Apilador de alcance SOCMA HNRS450 para puertos
Capacidad: 45t
Puertos logísticos
Contenedor pesado de 20 pies a 40 pies
Apilador de alcance SOCMA HNRS450 para puertos
CARACTERISTICAS |
CARACTERISTICAS | ||
Modelo | HNRS45 | |
Unidad de poder | Diesel | |
Tipo de operación | Conductor sentado | |
Capacidad de carga (L1, L2, L3) | Q (kilogramo) | 45000/31000/16000 |
Centro de carga, primera fila (L1) | c (mm) | 1800 |
Centro de carga, segunda fila (L2) | C (milímetro) | 3860 |
Centro de carga, tercera fila (L3) | C (milímetro) | 6400 |
Centro del eje al centro del esparcidor (L1-1 / 2 alto) | x (mm) | 2800/2600 |
Distancia entre ejes | y (mm) | 6400 |
DIMENSIONES | ||
Ángulo de elevación de la pluma, subir / bajar | α/β（/°） | 61/0 |
Pluma de altura bajada | h1 (mm) | 4945 |
Altura de elevación (L1, L2, L3) | h3 (mm) | 15900/14100/11350 |
Altura, pluma extendida | h4 (mm) | 19000 |
Altura de la cabina | h6 (mm) | 3900 |
Altura, asiento del operador GG | h7 (milímetro) | 2840 |
Altura del enganche de remolque | h10 (milímetro) | 600 |
Altura de bloqueo de torsión bajada | h13 (milímetro) | 1495 |
Longitud total con esparcidor | l1 (mm) | 11618 |
Longitud total | l2 (mm) | 8410 |
Ancho promedio | b1 / b2 (milímetro) | 4180/3400 |
Ancho del esparcidor 20' / 40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
Distancia al suelo min. | m1 (milímetro) | 345 |
Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes | m2 (mm) | 300 |
Pasillo de apilamiento 20' contenedores | Ast (mm) | 10225 |
Pasillo de apilamiento 40' contenedores Radio de giro | Ast (mm) | 13050 |
Min. distancia del punto de pivote | Wa (mm) | 8605 |
Min. distancia del punto de pivote | b13 (milímetro) | 3400 |
Rueda, ruedas delanteras | b10 (milímetro) | 3030 |
Wheelpan, rueda trasera | b11 (milímetro) | 2786 |
PESO | ||
Peso (descargado / cargado) | kg | 71400/116400 |
Carga en el eje motriz (descargado / cargado) | kg | 36400/101900 |
Carga en el eje de dirección (descargado / cargado) | kg | 35000/14500 |
ACTUACIÓN | ||
Velocidad de desplazamiento (descargada / cargada) | Km / h | 25/21 |
Pendiente superable (descargada / cargada) | % | 30/28.8 |
Fuerza de tracción (descargada / cargada) | Kn | 325 |
Velocidad de elevación (descargada / cargada) | m/s | 0.39/0.28 |
Velocidad de descenso (descargada / cargada) | m/s | 0.39/0.39 |
CABINA | ||
Cabina cerrada móvil | ||
Equipado con A / C, funciones de refrigeración / calefacción. | ||
Nivel de ruido en el asiento del conductor GG | dBA | 74 |
MOTOR | ||
Marca | CUMMINS | |
Tipo | QSM11 | |
Cilindro no./desplazamiento | 6/10820 cm3 | |
Potencia nominal a velocidad nominal | 250kw a 2100rpm | |
Max. esfuerzo de torsión | 1674 Nm a 1500 rpm | |
Corriente nominal del alternador | 150A | |
Batería | 24V | |
TRANSMISIÓN | ||
Marca | ZF / 5WG261 AUTO | |
Tipo | Cambio automático / enclavamiento | |
Tipo de embrague | Convertidor de par | |
Gear no. | 5F/3R | |
LLANTAS | ||
Ruedas motrices | 18.00-25 40PR | |
Volantes | 18.00-25 40PR | |
Tipo | Neumático | |
Presión | 10 bares | |
Cantidad, delantera / trasera | 4/2 | |
CAPACIDAD DE TANQUES | ||
Tanque de aceite hidraulico | L | 800 |
Depósito de combustible | L | 500 |
EJE MOTRIZ | ||
Marca | Kessler / Alemania | |
Modelo | D102PL341 | |
EJE DE DIRECCIÓN | ||
Marca | Kessler / Alemania | |
Modelo | L102 | |
Direccion | Cilindro de doble acción | |
SISTEMA DE FRENOS | ||
Freno de servicio | Disco húmedo hidráulico | |
Freno de mano | Freno de disco eléctrico liberado, habilitado cuando se apaga | |
SISTEMA HIDRÁULICO | ||
Bomba de pistón doble | ||
Max. presión: 310 bar | ||
Sistema de detección de carga | ||
Enfriador hidráulico con motor eléctrico | ||
Depósito de aceite de freno separado | ||
AUGE | ||
2x cilindros de elevación de doble acción | ||
1x cilindro de extensión de doble acción | ||
ESPARCIDOR | ||
Manejo ISO 20' -40' contenedores | ||
2x cilindro de amortiguación | 2x caja de cambios& sistema de frenos | |
Marca | SP45 | |
Girar grados | -105°/+195° | |
Gira al lado | -800 / +800mm | |
SEGURIDAD DE CAMIONES | ||
Sistema de visualización de errores | ||
Sistema de mostrador para contenedores | ||
Sistema de pesaje (baja precisión) | ||
Sistema anti-sobrecarga eléctrico | ||
Sistema de control completo de bus can | ||
Enclavamiento de cambio de marcha de dirección | ||
Freno de estacionamiento habilitado cuando se apaga | ||
Interruptor de asiento | ||
SEGURIDAD DEL ESPARCIDOR | ||
Bloqueo / desbloqueo solo después del aterrizaje correcto | ||
Elevación / descenso solo cuando los 4 cierres giratorios en la misma posición | ||
Final de carrera de rotación anticolisión |
Ventajas del apilador retráctil SOCMA HNRS450
Con múltiples ventajas, la carretilla tiene una alta seguridad, alta eficiencia, alta precisión y alta estabilidad. El sistema operativo integrado garantiza que el camión sea altamente productivo.
El apilador retráctil HNRS450 está equipado con un sistema de control Can-bus completo. El motor, la transmisión, el sistema eléctrico, el sistema hidráulico, el sistema de seguridad de carga, el sistema esparcidor, están todos integrados en el sistema Can-bus, todos los dispositivos son monitoreados en tiempo real.
La compañía hidráulica Linde de clase mundial es el famoso proveedor de soluciones hidráulicas que suministra productos hidráulicos de alta calidad, alta precisión, alta confiabilidad.
El HNRS450 está equipado con bomba Linde y válvula de control, estos pa pa s están especialmente desarrollados para apiladoras de alcance, con circuito de control de detección de carga que ahorra energía, control preciso, baja resistencia y larga vida útil, este excelente sistema hidráulico soporta completamente el camión. 「Mance.
El enfriador de aceite hidráulico inteligente puede garantizar la temperatura estable del aceite y evitar cambios tremendos del aceite, prolongar la vida útil del aceite para ahorrar dinero.
Equipado con motor Volvo o Cummins, con sistema de control electivo completo para garantizar un consumo de combustible económico.
Equipado con turbocompresor para mejorar la potencia del camión y la eficiencia del motor Gran potencia para cumplir con diversas condiciones de trabajo
Cumplir con el estándar de emisión de gases etapa III de la UE
Rendimiento de lubricación completo para garantizar el bajo nivel de ruido.
El sistema de protección del motor eléctrico apaga el motor para evitar daños cuando la presión del aceite lubricante baja o la temperatura alta
•Transmisión automática ZF
•La transmisión de engranajes automáticos con 5 velocidades delanteras I 3 cada una de las velocidades, hace que el funcionamiento del cambio sea suave y un buen rendimiento económico
•Mínimo mantenimiento, larga vida útil
•La función de avance lento garantiza el rendimiento de aproximación preciso
•Bloqueo de marcha atrás, protección de cambio descendente con control de velocidad
Eje motriz Kessler, calidad probada para camiones de servicio pesado, oruga ancha, caja de engranajes de reducción de 2 etapas, cuerpo de eje fuerte optimizado para condiciones de carga pesada. La conducción de disco húmedo no requiere mantenimiento. Este eje motriz funciona en condiciones de carga de impacto, lo que garantiza una alta seguridad y una larga vida útil.
La cabina adopta el último diseño ergonómico, amplificador Simple GG; amplificador&elegante y espacioso; cómodo. Equipado con pantalla de gran color para to leer fácilmente el estado real del camión. Diseño de cabina firme para garantizar la seguridad y comodidad del operador. Buena estanqueidad, las puertas& las ventanas se pueden abrir& cerrado fácil y firmemente.Equipado con joystick multifunción, todo el control está a su alcance.
El asiento de lujo se puede ajustar de acuerdo con la altura y el peso del conductor para garantizar la conducción más cómoda y una alta eficiencia. El vidrio de seguridad para garantizar una excelente visibilidad en todos los sentidos. Equipado con aire acondicionado con función de calefacción para adaptarse al trabajo en todos los climas.
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