Carretilla elevadora telescópica MINI 2.5Ton 3Ton

SOCMACarretilla elevadora telescópica:

Introducción

La carretilla elevadora telescópica SOCMA es una nueva tipo de máquina de carga y descarga, que estaba equipada con horquilla y palanca de cambios lateral. La máquina es adecuada para levantar y apilar cargas, y también se puede utilizar en la instalación y mantenimiento dercarga Encendiendo equipos e instalación de varias tuberías subterráneas (como tuberías de agua, tuberías de gas, etc.). Y puede aplicarse ampliamente a fábricas, estaciones, muelles, patios de carga, correos y telecomunicaciones, bosques, materiales de construcción, almacenes y otros lugares. Es un mac de carga y descarga de amplia adaptabilidad y alta eficiencia.hino

1. Usando un motor diesel de marca conocida, gran potencia, ahorro de energía y protección del medio ambiente, para cumplir con los requisitos de operaciones eficientes

2. Convertidor de par hidráulico turbo doble, cambio de velocidad continuo. Sistema de transmisión de control de una sola palanca, con 2 velocidades para marcha adelante y marcha atrás, más fácil de operar

3.Utilice un sistema hidráulico combinado de bomba dual, reduzca en gran medida el consumo de combustible y el consumo de energía

4. Con un sistema de dirección de amplificación de flujo coaxial hidráulico completo, el radio de giro del eje de dirección trasero es pequeño, ligero y flexible

5. Con tracción delantera, suspensión rígida, eje trasero Estructura de dirección, puede lograr tracción en las cuatro ruedas. Engranaje cónico espiral del eje delantero y rueda planetaria del lado de la rueda para

reduce la velocidad y aumenta el par, tiene una excelente capacidad de carga

6. El uso del marco integral puede proporcionar una buena rigidez y resistencia para garantizar una alta confiabilidad de este tipo de chasis.

7. El dispositivo de trabajo es un brazo de trabajo telescópico cuadrilátero de dos etapas, el brazo telescópico utiliza una estructura cuadrilátera de gran sección transversal y alta resistencia.

8. Este modelo estándar con horquillas, balde, extensión las horquillas y la plataforma de trabajo aérea son opcionales. Estándar con enganche rápido, puede elegir la posición de la horquilla y la palanca de cambios lateral.

9. El uso de la máquina de dirección ajustable, el asiento de aire, la válvula de distribución de control de la válvula de control de la palanca de mando y el aceite del dispositivo de trabajo, operación ligera y flexible, sentado más cómodo.

10. Con batería sin mantenimiento, combinación de cabina con ventilador, radio, aire acondicionado, más cómodo y confiable.

11. Toda la forma de la atmósfera, hermosa y suave; Cabina de lujo con vista amplia, bajo nivel de ruido y buen sellado.

12. Los modelos de esta serie estándar con freno de mano electrónico, en comparación con el freno de mano de eje suave, tienen un aumento sustancial en la operabilidad, la estética y la sensibilidad.

13. Esta serie de modelos estándar con función electrónica fuera del eje, en comparación con el mecanismo manual fuera del puente del eje suave, la operación es más conveniente y concisa, el rendimiento también ha mejorado mucho, puede lograr tracción en dos ruedas y cuatro ruedas

interruptor de accionamiento, puede adaptarse mejor a diferentes condiciones de trabajo y reducir el grado de desgaste de los neumáticos, proteger mejor los niveles.

14. Las piezas son la localización, la estandarización, la rentabilidad, la facilidad de compra y el mantenimiento diario.pueden

FOTO: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: más 86-18106938692

PARÁMETRO

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En 2012, Ingo Schiller, vicepresidente sénior de marketing global de Manitowoc Crane Group, dijo cuando observó la competencia de las grúas para terrenos difíciles del mercado chino: "En este momento solo hay humo y no hay fuego". La subestimación de Manitou WACKER está detrás del mercado chino de grúas todoterreno con neumáticos, que todavía está en pañales. Dos años más tarde, en la feria de Las Vegas de 2014, hubo algunas caras nuevas de las grúas con neumáticos todoterreno de China. Recientemente, la industria nacional ha comenzado a informar que todos los principales fabricantes de maquinaria de elevación han promocionado productos de grúas de neumáticos todoterreno. La grúa de neumáticos es un tipo de equipo de elevación que funciona en áreas estrechas de la ciudad. Con el avance continuo de la urbanización de mi país, ¿puede el mercado chino de grúas de neumáticos todoterreno "fuego" en 2014?

Desde la perspectiva de los productos de grúas con neumáticos todoterreno, la tecnología de las grúas con neumáticos todoterreno es mucho más fácil en términos de la complejidad de la estructura de 2-eje a 4-eje que los productos todo terreno que utilizan Chasis tipo neumático. El uso de tecnología de costo relativamente bajo para lograr grúas de neumáticos todoterreno con 4-tracción en las ruedas y 4-dirección en las ruedas puede desempeñar un papel importante en sitios de construcción angostos, resistentes y restringidos. Los productos de grúas de neumáticos todo terreno de diferentes tonelajes se pueden usar ampliamente en lugares como puertos, muelles, estaciones, aeropuertos y sitios de construcción de centros urbanos.

Las grúas todoterreno con neumáticos fueron populares por primera vez en América del Norte, y Japón fue una vez el mercado más grande para las grúas todoterreno con neumáticos. Sin embargo, durante mucho tiempo, las grúas todoterreno con neumáticos han sido cada vez más conservadoras en el desarrollo tecnológico y se han limitado a un nivel de energía de menos de 200 toneladas, lo que ha dado lugar a que las grúas todoterreno con neumáticos se reduzcan a un papel auxiliar en la elevación actual. industria.

Con el desarrollo de los mercados emergentes en la industria de la elevación desde el siglo XXI, la situación del desarrollo de las grúas todoterreno con neumáticos también está cambiando. De acuerdo con algunas opiniones en la industria, los productos de grúas de neumáticos todoterreno actualmente tienen al menos menos de 130 toneladas, lo que puede proporcionar productos con el mismo rango, control de calidad y experiencia cómoda para el usuario que las grúas todo terreno. Sin embargo, bajo el impacto del desarrollo de las carretillas elevadoras telescópicas, las grúas de neumáticos todoterreno de pequeño tonelaje disminuirán. Dadas las circunstancias, el nivel de 55-tonelada a 100-tonelada solo se puede optimizar a través de la optimización continua y el cuello de botella del nivel de 200-tonelada se puede romper. Con el fin de encontrar una dirección general para la supervivencia y el desarrollo.

El desarrollo de grúas todoterreno con neumáticos en China toma como ejemplo a XCMG. Después de que XCMG comenzó a ingresar en 2009, obtuvo sucesivamente la certificación CE en países europeos y americanos y ha mejorado continuamente su linaje de productos de la serie RT. Casi al mismo tiempo, Sany y Zoomlion, los grandes fabricantes nacionales de maquinaria de construcción, han establecido sucesivamente sus propias líneas de productos de grúas para neumáticos todoterreno.

La grúa de neumáticos todoterreno Zoomlion RT550-3 está equipada con un chasis de tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas 4*4. Adopta un sistema de dirección asistida completamente hidráulica, con tres modos de control de dirección de dirección en dos ruedas, dirección en las cuatro ruedas y movimiento de cangrejo, y tiene la capacidad de girar en el acto. El vehículo tiene una distancia entre ejes corta y un radio de giro pequeño, lo que le permite maniobrar con flexibilidad en espacios estrechos. La grúa para terrenos difíciles RT550-3 tiene un peso de elevación total nominal máximo de 55 toneladas (cuando el rango de elevación es de 3 m), la altura máxima de elevación es de aproximadamente 34,8 m y la velocidad máxima de desplazamiento es de 39 km/h. Tiene las características de conducción todoterreno y operación de elevación con carga. Las dimensiones generales del vehículo son 13100 × 3300 × 3800 mm y el peso total es de 41,5 toneladas.

En la exposición CONEXPO 2014, se presentó la nueva grúa para neumáticos RT770E de Grove. Esta grúa tiene una capacidad de elevación de 70 toneladas y tiene la pluma principal de 42-metros más larga de su tipo. Se entiende que el sistema telescópico de la pluma principal de la RT770E proporciona modos "A" y "B" seleccionables. Uno tiene la mayor capacidad de elevación y el otro tiene la mayor estabilidad. De esta manera, el operador puede seleccionar fácilmente el modo más adecuado según la operación de elevación específica.

La grúa RT77OE está propulsada por un motor Cummins de 6.7-litros, con tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas. Puede equiparse con un plumín plegable de 10,1 metros a 17,1 metros, que se combina con la pluma principal. La longitud de la pluma alcanza los 59,1 metros y el radio de trabajo alcanza los 43,9 metros.

En CONEXPO 2014, Shanggang Grove también trajo la grúa para terrenos difíciles RT540. Esta grúa tiene una capacidad de elevación de 40 toneladas y es una versión mejorada del modelo RT540E. Utiliza una nueva cabina, un nuevo sistema de control y un sistema de giro mejorado

Las dos sesiones de este año coincidieron con la inauguración de la Exhibición Estadounidense de Maquinaria para la Construcción en Las Vegas, y muchos fabricantes nacionales de maquinaria para la construcción hicieron su aparición. Los ejecutivos de Xugong Group declararon recientemente que "debemos usar el poder de todo el grupo para globalizarnos". La intención original del desarrollo de las grúas todoterreno con neumáticos XCMG es mejorar la línea de productos de maquinaria de elevación y allanar el camino para el mercado chino. También quiere usar esto como una poderosa herramienta para penetrar en el mercado internacional en áreas donde se utilizan grúas todoterreno con neumáticos en Europa, América, Medio Oriente y América del Sur. En esta feria de Las Vegas, la grúa de neumáticos todoterreno RT70U que presentó XCMG es, sin duda, una parte importante del plan estratégico global de XCMG.

En la actualidad, el mercado nacional de grúas de neumáticos de campo traviesa todavía se encuentra en etapa de desarrollo. En comparación con el enorme mercado de grúas para camiones, las grúas todoterreno con neumáticos tienen una participación muy limitada. Sin embargo, en el mercado de primera línea de arrendamiento y construcción de izajes, a medida que la visión de las personas continúa ampliándose, y las marcas extranjeras de grúas de neumáticos todoterreno que ingresaron a China en el pasado han abierto un espacio para el mercado actual de grúas de neumáticos todoterreno. Tenemos motivos para creer que, a medida que las principales empresas sigan otorgando importancia a los productos para grúas todoterreno, los neumáticos para grúas todoterreno tendrán más potencial en el mercado nacional.

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