Carretilla elevadora de carga telescópica de 18 toneladas en contenedor

SOCMACarretilla elevadora telescópica:

Introducción

La carretilla elevadora telescópica SOCMA es una nueva tipo de máquina de carga y descarga, que estaba equipada con horquilla y palanca de cambios lateral. La máquina es adecuada para levantar y apilar cargas, y también se puede utilizar en la instalación y mantenimiento dercarga Encendiendo equipos e instalación de varias tuberías subterráneas (como tuberías de agua, tuberías de gas, etc.). Y puede aplicarse ampliamente a fábricas, estaciones, muelles, patios de carga, correos y telecomunicaciones, bosques, materiales de construcción, almacenes y otros lugares. Es un mac de carga y descarga de amplia adaptabilidad y alta eficiencia.hino

1. Usando un motor diesel de marca conocida, gran potencia, ahorro de energía y protección del medio ambiente, para cumplir con los requisitos de operaciones eficientes

2. Convertidor de par hidráulico turbo doble, cambio de velocidad continuo. Sistema de transmisión de control de una sola palanca, con 2 velocidades para marcha adelante y marcha atrás, más fácil de operar

3.Utilice un sistema hidráulico combinado de bomba dual, reduzca en gran medida el consumo de combustible y el consumo de energía

4. Con un sistema de dirección de amplificación de flujo coaxial hidráulico completo, el radio de giro del eje de dirección trasero es pequeño, ligero y flexible

5. Con tracción delantera, suspensión rígida, eje trasero Estructura de dirección, puede lograr tracción en las cuatro ruedas. Engranaje cónico espiral del eje delantero y rueda planetaria del lado de la rueda para

reduce la velocidad y aumenta el par, tiene una excelente capacidad de carga

6. El uso del marco integral puede proporcionar una buena rigidez y resistencia para garantizar una alta confiabilidad de este tipo de chasis.

7. El dispositivo de trabajo es un brazo de trabajo telescópico cuadrilátero de dos etapas, el brazo telescópico utiliza una estructura cuadrilátera de gran sección transversal y alta resistencia.

8. Este modelo estándar con horquillas, balde, extensión las horquillas y la plataforma de trabajo aérea son opcionales. Estándar con enganche rápido, puede elegir la posición de la horquilla y la palanca de cambios lateral.

9. El uso de la máquina de dirección ajustable, el asiento de aire, la válvula de distribución de control de la válvula de control de la palanca de mando y el aceite del dispositivo de trabajo, operación ligera y flexible, sentado más cómodo.

10. Con batería sin mantenimiento, combinación de cabina con ventilador, radio, aire acondicionado, más cómodo y confiable.

11. Toda la forma de la atmósfera, hermosa y suave; Cabina de lujo con vista amplia, bajo nivel de ruido y buen sellado.

12. Los modelos de esta serie estándar con freno de mano electrónico, en comparación con el freno de mano de eje suave, tienen un aumento sustancial en la operabilidad, la estética y la sensibilidad.

13. Esta serie de modelos estándar con función electrónica fuera del eje, en comparación con el mecanismo manual fuera del puente del eje suave, la operación es más conveniente y concisa, el rendimiento también ha mejorado mucho, puede lograr tracción en dos ruedas y cuatro ruedas

interruptor de accionamiento, puede adaptarse mejor a diferentes condiciones de trabajo y reducir el grado de desgaste de los neumáticos, proteger mejor los niveles.

14. Las piezas son la localización, la estandarización, la rentabilidad, la facilidad de compra y el mantenimiento diario.pueden

FOTO: John Chen

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En 2020, las ventas acumuladas de cinco tipos de carretillas elevadoras por parte de los fabricantes nacionales de vehículos industriales de motor son: 800.239 unidades, lo que supone un aumento del 31,54 % en comparación con las 608.341 unidades del mismo período del año pasado. En términos de volumen de ventas, la industria de vehículos industriales de China superará la marca de 800,000 unidades por primera vez en 2020, estableciendo un nuevo récord en la industria de montacargas de China. Este número es emocionante para los camioneros de montacargas nacionales, especialmente dada la disminución general en las ventas globales de montacargas en 2020; de hecho, es gratificante poder lograr tal resultado. Mirando hacia atrás en 2020, desde principios de año, todas las industrias en China se han visto afectadas por la epidemia en diversos grados. La industria de las carretillas elevadoras no es una excepción, pero al final del año, la industria presentó una respuesta tan satisfactoria, que es suficiente para inspirar a los vehículos industriales de China. La industria sigue avanzando. Pero detrás de este número, hay más personas en la industria que vale la pena pensar en cómo podemos fortalecer la competitividad internacional de los montacargas domésticos. Echemos un vistazo a las ventas de varias carretillas elevadoras.

Clasificados por potencia, hay 389.973 carretillas elevadoras contrapesadas de combustión interna (Ⅳ más Ⅴ), un aumento del 25,92 por ciento con respecto a las 309.704 unidades del año anterior, lo que representa el 48,73 por ciento de las ventas acumuladas de cinco tipos de carretillas elevadoras; 410.266 carretillas elevadoras eléctricas (Ⅰ más Ⅱ más Ⅲ), un aumento del 37,38 % con respecto a las 298.637 unidades del año anterior, lo que representa el 51,27 % de las ventas acumuladas de cinco tipos de carretillas elevadoras.

Según el mercado de ventas, las ventas internas de 618.581 vehículos industriales de motor fueron un 35,80 por ciento superiores a las 455.516 unidades vendidas el año anterior. Entre ellos, 335.267 carretillas elevadoras contrapesadas de combustión interna doméstica (Ⅳ más Ⅴ), un aumento del 30,88 por ciento con respecto a las 256.155 del año anterior; 300.950 carretillas elevadoras eléctricas domésticas (Ⅰ más Ⅱ más Ⅲ), un aumento del 50,96 por ciento con respecto a las 199.361 del año anterior. Las exportaciones de cinco tipos de carretillas elevadoras totalizaron 181.658 unidades, un aumento del 18,87 por ciento con respecto a las 152.825 unidades del año anterior. Entre ellos, la exportación de carretillas elevadoras de combustión interna (IV más Ⅴ) fue de 54.706 unidades, lo que supuso un aumento del 2,16 por ciento con respecto al volumen de exportación de 53.549 unidades del año anterior. Taiwán, un aumento del 10,11 por ciento sobre el volumen de exportación del año anterior de 99.276 unidades. Debido a la política nacional de emisiones y la demanda de almacenamiento y distribución de la industria logística, la proporción de carretillas elevadoras eléctricas ha aumentado en los últimos años.

(Parte de los datos anteriores provienen de datos de CITA y de la Administración General de Aduanas)

Desde la perspectiva del volumen de ventas de vehículos industriales:

En 2020, los dos principales vehículos industriales de China representaron más del 45 % de las ventas totales del país.

En 2020, los 10 principales vehículos industriales de China representarán más del 77 % de las ventas totales del país.

En 2020, los 20 principales vehículos industriales de China representaron más del 89 por ciento de las ventas totales del país.

En 2020, los 35 principales vehículos industriales de China representaron más del 94 % de las ventas totales del país.

(Parte de los datos anteriores provienen de datos de CITA y de la Administración General de Aduanas)

En 2020 habrá 15 fabricantes de vehículos industriales con ventas anuales superiores a 10,000 unidades, 18 fabricantes de vehículos industriales con ventas anuales superiores a 5,000 unidades, 24 fabricantes de vehículos industriales con ventas anuales ventas de más de 3,000 unidades y 32 vehículos industriales El volumen de ventas anual del fabricante supera las 2000 unidades.

En esta clasificación, las ventas anuales de las empresas preseleccionadas más bajas no deben ser inferiores a 100 millones de yuanes. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, que se dedican principalmente a la producción de maquinaria portuaria (incluidas carretillas elevadoras y apiladores de contenedores) Empresas como Manitou no se incluyeron en las clasificaciones. Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. incluye cuatro marcas: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM y ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. se fusionó con Toyota Loom Co., Ltd. en 2014. El año pasado, Tai Li Fu y Toyota se unieron al ranking por primera vez. Este año, todavía se combinan para clasificar. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. se clasificó junto con Hyster el año pasado y se incluyó en la clasificación por separado este año. Los ajustes anteriores harán que algunas empresas cambien su clasificación en la clasificación de este año. También hay empresas que no han sido clasificadas en el ranking de este año debido a ajustes comerciales, y otras no han sido incluidas en este ranking porque sus ventas no cumplieron con los requisitos de nuestro sitio web o por otras razones.

El Grupo de montacargas de Anhui en esta clasificación aún incluye las ventas de Lida, Toyota es Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (incluyendo BT, Raymond) y Taiwan Life Machinery (The ventas totales de Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi incluye las ventas de Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. y Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., y Crown incluye Crown Forklift Trading (Shanghai) Co., Ltd. y ventas de Branch Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. El 90 por ciento de las ventas de Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd. son para exportación. Afectadas por la epidemia, las ventas de productos fabricados por empresas extranjeras en China para la exportación han disminuido. Por lo tanto, algunas marcas extranjeras también han caído en el ranking de este año.

En términos de volumen de ventas, los dos principales fabricantes, Anhui Heli Co., Ltd. y Hangcha Group Co., Ltd., clasificados en primer lugar en el primer nivel, aumentarán rápidamente en 2020. Dado que el informe de Heli para 2020 aún no ha sido lanzado, entendemos que en 2020, frente a la furiosa nueva epidemia de neumonía corona en el país y en el extranjero, Heli desafió al mercado y su producción y ventas superaron las 220,000 unidades, una tasa de crecimiento que superó con creces el promedio de la industria. . A juzgar por los informes de las tres primeras temporadas, los ingresos operativos de Heli en los tres primeros trimestres de 2020 fueron de 9071 millones de RMB, un aumento del 21,20 % con respecto al mismo período del año anterior. Los ingresos operativos de Hangcha en 2020 fueron de 11.492 millones de yuanes, un aumento interanual del 29,89 por ciento.

Las ocho empresas de carretillas elevadoras clasificadas en el segundo nivel, Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich y Nuoli, tienen ingresos por ventas de más de mil millones de RMB, entre los cuales Linde (China) La facturación ha estado cerca a RMB 5 mil millones; la facturación de Toyota y Lonking ha superado los 3.000 millones de RMB. Las ventas de Toyota este año todavía incluyen Tai Lifu; Zhongli mantiene un rápido desarrollo en los mercados extranjeros, con exportaciones que representan el 60 por ciento. BYD continúa consolidando su posición en el nuevo mercado de carretillas elevadoras de energía. La planta de Jungheinrich en Shanghái es responsable de la I+D y la producción de carretillas elevadoras contrapesadas y carretillas elevadoras retráctiles de Jungheinrich.

Entre los 20 principales fabricantes, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC y Afterburner han vendido más de 10,000 unidades. Entre ellos, Liugong está profundizando en los segmentos del mercado y las necesidades del cliente final, presentando una serie de nuevos productos y, al mismo tiempo, ingresa completamente al mercado de integración de sistemas de logística inteligente, desarrolla vigorosamente el negocio de arrendamiento y mejora la competitividad del mercado y del producto a través de una combinación de varios modelos de marketing. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. se clasifica por separado este año. Ji Xinxiang prestará más atención a la producción, investigación y desarrollo de montacargas eléctricos en 2020.

Entre los 30 principales fabricantes, algunas empresas se han visto afectadas por el impacto del mercado y los requisitos nacionales de protección ambiental, pero Tiyiyou ha explorado aún más el mercado internacional con la premisa de estabilizar el mercado nacional de gama media a alta. En la actualidad, casi un tercio del segundo producto se vende en el extranjero y sus ventas han aumentado rápidamente; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. otorga gran importancia al desarrollo de productos inteligentes, y la proporción de productos inteligentes continúa aumentando. Además, Yufeng también aprovecha las ventajas de producción de la industria tradicional de montacargas. Después de la producción de carrocerías de montacargas no tripulados, Hyundai Heavy Industries se ha comprometido con su desarrollo en China después de regresar al mercado chino. Los conceptos y tecnologías avanzados de las carretillas elevadoras coreanas Hyundai se han implementado en el país y se han localizado gradualmente; Los montacargas se han desarrollado bien, principalmente a través de la innovación tecnológica y la acumulación de patentes, y ha habido un gran aumento en los montacargas eléctricos domésticos no estándar.

Entre los 30 principales fabricantes, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha y Tiyiyou son los 10 principales fabricantes de montacargas domésticos de combustión interna en China. .

Entre los 30 principales fabricantes, Linde, Toyota (incluido Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (incluido Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark son los 10 principales fabricantes extranjeros de carretillas elevadoras activos en el mercado chino.

Aunque la clasificación de Jingjiang Forklift en 2020 ha disminuido ligeramente, las ventas siguen creciendo en contra de la tendencia. Gracias al desarrollo de nuevos productos energéticos, sus tractores eléctricos han crecido rápidamente. Además, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. y Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. tienen un desarrollo anterior de productos inteligentes, especialmente Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Los productos inteligentes desarrollados recientemente tienen cierta influencia en el mercado.

La cuota de mercado total de las carretillas elevadoras de marca nacional ha superado el 80 por ciento, ocupando una posición dominante absoluta en el mercado. Heli y Hangcha representan más del 45 por ciento de la cuota de mercado; Además de Heli y Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen y Shanye representan una gran proporción de las marcas nacionales en las exportaciones.

El Grupo KION de marcas extranjeras, incluidas Linde y KION Baoli, sigue siendo la empresa más dinámica entre las carretillas elevadoras extranjeras, representando alrededor del 6,5 % de la cuota de mercado de la industria en 2020, y es la más grande entre las marcas extranjeras. Entre las marcas japonesas, Mitsubishi retrocedió levemente por el impacto de las exportaciones.

Algunas empresas han subido en la clasificación en 2020. El motivo de su ascenso no es aprovechar el mercado a precios bajos, sino aumentar los precios y garantizar la calidad del producto. Esto refleja el enfoque del mercado en los precios y poco a poco en los productos. Valor; por otro lado, bajo la influencia de la conservación de energía nacional y la reducción de emisiones, las empresas de carretillas elevadoras de nuevas energías han crecido rápidamente y sus clasificaciones han subido rápidamente.

El rápido desarrollo de la industria de montacargas de China en los últimos diez años. Según las estadísticas, 2020 es el año con la mayor proporción de montacargas eléctricos alcanzando el 51,27 por ciento. El aumento se debe a la demanda del mercado, la conservación de energía nacional y la reducción de emisiones, y la industria de montacargas eléctricos El resultado de múltiples efectos, como la finalización gradual de la cadena industrial en el país.

El año pasado, surgieron algunas nuevas direcciones de desarrollo en la industria de las carretillas elevadoras:

1. Si bien el volumen de ventas de carretillas elevadoras en China está alcanzando un récord, está innovando constantemente en términos de productos y tecnología.

2020 no es solo el año en que la industria del vehículo industrial bate el récord histórico, alcanzando las 800.239 unidades. También es el año en que el volumen total de ventas de carretillas elevadoras eléctricas superó por primera vez al de las carretillas elevadoras de combustión interna. Los montacargas eléctricos representaron el 51,27 por ciento; El volumen de producción y ventas nacionales de China es el volumen de ventas total del mundo y la proporción del volumen de ventas total de Asia continúa aumentando; Además del volumen de ventas del mercado, vemos: modelos completos de máquinas se enriquecen aún más y nuevos avances en la sustitución de piezas y componentes principales; Las carretillas elevadoras de nueva energía y las carretillas elevadoras inteligentes continúan aumentando las proporciones Además de las carretillas elevadoras de combustión interna tradicionales, la tecnología y las capacidades de fabricación de las carretillas elevadoras eléctricas, las carretillas elevadoras de almacenamiento y las carretillas elevadoras de gran tonelaje se están acelerando para ponerse al día con las empresas líderes en el mundo.

2. En la era posterior al litio, la energía del hidrógeno de los vehículos industriales se acelera.

Nuvera, una subsidiaria de Hyster-Yale Group, inició la construcción de una planta de celdas de combustible de hidrógeno en China, así como una conferencia de promoción de aplicaciones de energía de hidrógeno patrocinada por el Comité de Gestión de la Zona de Libre Comercio del Puerto de Tianjin. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd. invertida por Lingang Investment Holding Co., Ltd. lanzó la primera carretilla elevadora de pila de combustible de hidrógeno de 3.5- toneladas en China, y la pila de combustible de hidrógeno de 20000 toneladas de Weichai La planta de motores se puso oficialmente en producción. A continuación, las carretillas elevadoras de nueva energía del Grupo Hangcha (Tianjin) Con el establecimiento de la empresa, Anhui Heli y Jungheinrich también están desplegando activamente carretillas elevadoras alimentadas con hidrógeno, y las carretillas elevadoras eléctricas alimentadas con hidrógeno han atraído gradualmente la atención de la industria en China.

Las autoridades de la industria de los montacargas también mencionaron que para 2025, se espera que el 15 por ciento de todos los montacargas eléctricos producidos en China usen combustible de hidrógeno, con un valor de producción de más de 10 mil millones. Por el momento, no nos importa cuánto puede alcanzar el valor de producción, pero el combustible de hidrógeno, como una energía verde de cero emisiones, se ha incorporado a las estrategias nacionales de los gobiernos de todo el mundo. Por supuesto, China no es una excepción. Aunque las pilas de combustible de hidrógeno acaban de empezar como fuente de energía para las baterías de litio, sus aplicaciones en vehículos industriales han atraído cada vez más la atención.

3. La industria concede gran importancia al medio ambiente, la salud y la seguridad (denominados colectivamente EHS).

En septiembre del año pasado, se celebró con éxito en Suzhou el primer "Día de la seguridad de las carretillas elevadoras de China" organizado por la Asociación de vehículos industriales. La asociación defiende y pide a la industria que otorgue importancia a la seguridad de los montacargas y promueva efectivamente el desarrollo saludable de la mayoría de las empresas. La compañía también mejora aún más la conciencia de salud, seguridad y medio ambiente (EHS) de los empleados, fortalece la gestión básica y garantiza una producción segura, rápida y eficiente. El año pasado, surgieron muchas empresas especializadas en EHS, lo que promovió de manera efectiva el desarrollo de la industria de EHS y aumentó la conciencia de la industria sobre EHS. En la actualidad, se han introducido modelos de supervisión inteligente de carretillas elevadoras en algunas ciudades.

4. Al cambiar el modo de conducción, el montacargas se puede cambiar de aceite a electricidad.

El "petróleo a electricidad" mencionado este año es diferente del pasado. El "petróleo a electricidad" representado por Zhongli se refiere específicamente a cambiar el modo de conducción del motor diésel de la carretilla elevadora a accionamiento eléctrico de CA. En la actualidad, el mercado doméstico de combustión interna tiene una gran cantidad. Bajo el entorno nacional de ahorro de energía y reducción de emisiones, la promoción del proyecto "petróleo a electricidad" es de gran importancia. Esto no solo puede reducir la presión de costos de las empresas para comprar automóviles nuevos, sino también resolver el mercado de manera efectiva. El problema de las emisiones de los montacargas de combustión interna en el inventario.

5. Actualización continua de la estructura del producto.

Con el avance continuo de las reformas estructurales del lado de la oferta, la capacidad de producción de los montacargas tradicionales de combustión interna se ha reducido gradualmente y la innovación tecnológica ha llevado a la concentración de los factores de producción en las áreas de gama media y alta. La proporción de combustible y electricidad en los montacargas ha experimentado cambios positivos. A partir de 2020, las carretillas elevadoras eléctricas se han convertido en el actor dominante, y la proporción actual ha superado la mitad por primera vez, alcanzando el 51,27 por ciento. La razón principal es: a medida que el país presta cada vez más atención a la protección del medio ambiente, la producción de productos de alta tecnología se ha estabilizado, la estructura se ha mejorado y la fuerza de tracción se ha vuelto más evidente. La estructura del producto continúa mejorando, especialmente impulsada por la demanda de almacenamiento y logística impulsada por el comercio electrónico y la logística exprés, y las carretillas elevadoras eléctricas están creciendo. El avance tecnológico de los componentes centrales de las carretillas elevadoras eléctricas es también una de las razones del auge de las carretillas elevadoras eléctricas.

6. La guerra de precios de la industria ha vuelto a escalar

Las guerras de precios no solo se refieren a bajar el precio de los productos para su promoción, sino que también incluyen políticas comerciales más agresivas que bajan el umbral de compra de los productos, que también pertenecen a la categoría de guerras de precios. En 2020, las promociones de precios y las políticas comerciales agresivas se han convertido en "innovaciones de marketing" en la industria de las carretillas elevadoras. Muchas empresas "prefieren no ganar dinero para alcanzar los objetivos de participación de mercado" hacen que las ganancias de todo el mercado sean "delgadas como un papel". ".

7. China se ha convertido en un mercado importante para la industria de vehículos industriales

La escala del mercado de vehículos industriales de China representa actualmente alrededor del 35 por ciento del total mundial. Creo que este número seguirá aumentando. Se ha convertido en un hecho que China se ha convertido en un mercado importante para la industria mundial de vehículos industriales. Las marcas que han salido del mercado chino han regresado al mercado chino. Todo esto indica que el mercado chino se ha convertido en un mercado importante para la industria de vehículos industriales, y todas las marcas esperan aumentar su cuota de mercado en China.

8. La concentración de la industria de montacargas se está acelerando

Desde el punto de vista de las tendencias, el aumento de la concentración de la industria de las carretillas elevadoras no es un fenómeno que haya aparecido solo en los últimos años. La concentración de la industria de vehículos industriales de mi país ha ido en constante aumento. Especialmente en 2020, el aumento en la concentración de la industria de montacargas es particularmente significativo. El crecimiento interanual de Fork fue de alrededor del 30 por ciento. Esto está estrechamente relacionado con la transformación y mejora de la estructura económica. En el proceso de transformación de la estructura económica, con el rápido desarrollo de la tecnología de la información, ha entrado en la etapa de desarrollo impulsado por la innovación. La tasa de crecimiento del mercado de fabricación tradicional ha disminuido y la supervivencia del más apto en el mercado ha promovido el aumento de la concentración de la industria. Además, la introducción de políticas de reforma estructural del lado de la oferta también ha guiado

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