Carretilla elevadora SOCMA de 45 toneladas con esparcidor de contenedores
Altura de elevación (estándar) mm 9200
Ángulo de inclinación del mástil ( / ) Grad 2/10
Capas de apilamiento Capa 3X9.6"
Voladizo delantero (L4) mm 980
Distancia entre ejes (L3) mm 5500
Altura del mástil (bajado/arriba) mm 6780/12860
Ancho del esparcidor (mín./máx.) mm 6050/12175
Desplazamiento lateral del esparcidor mm ±220
Esparcidor girar a la izquierda/girar a la derecha Grados ±6
Radio de giro (interior) mm<>
Radio de giro (exterior) mm 7900
Radio de giro (retracción/extensión del esparcidor) mm 6900/9670
Peso operativo kg 70000
Velocidad de desplazamiento (carga/descarga) km/h 22/24
máx. Capacidad de ascenso Graduado 25
Longitud total mm 10700
Ancho total mm 6050
Altura total mm 6780
Ancho del chasis mm 4220
Ancho de rueda (T1/T2) mm 3030/2895
Distancia mínima al suelo mm 435 Motor Cummins QSM11
kilovatios 250
Transmisión Dana Transmission
Neumático delantero 18.00-25-40PR
Neumático trasero 18.00-25-40PR
La logística portuaria es un sistema integral, que incluye informatización, automatización y trabajo en red. Hay muchas ideas nuevas en el desarrollo de los puertos. Desde una perspectiva macro, el desarrollo de la logística portuaria tiene cuatro tendencias.
1, integración
Hoy en día, la tendencia de la integración global es cada vez más evidente. Para la logística, también se está desarrollando en la dirección de la intensificación, la escala y la integración. Por lo tanto, la logística portuaria actual debe tener un concepto de sistema general, no solo prestar atención a la operación del puerto, sino también tomar el puerto como plataforma e irradiar todos los aspectos relacionados con el comercio portuario. Es necesario llevar a cabo no solo la integración interna de la industria logística portuaria, sino también la cooperación integral con la industria del transporte terrestre y la industria del transporte aéreo. Se forma un canal de transporte fluido a través de la planificación conjunta, para reducir aún más los costos de logística y mejorar la eficiencia.
2, integración
La función de servicio de la logística portuaria se ampliará aún más. Confíe plenamente en el parque logístico próximo al puerto para realizar servicios logísticos "integrados", realizar servicios de valor añadido como transporte interior, desembalaje, declaración aduanera, aplicación de inspección, embalaje, control de calidad, gestión de inventario, procesamiento de pedidos y facturación, proporcionar servicios financieros, de seguros y otros, y brindar las mejores soluciones logísticas para mercancías en proceso de transporte portuario, marítimo y otros medios de transporte.
3, alta tecnología
Se ha fortalecido la aplicación de alta tecnología en la logística portuaria. Varias tecnologías avanzadas, como la tecnología de código de barras, la tecnología de identificación automática, la tecnología de clasificación automática, la tecnología de posicionamiento satelital, el almacén automático, la tecnología de identificación electrónica de contenedores, la tecnología de simulación logística y la tecnología auxiliar de toma de decisiones, se utilizarán ampliamente en el campo de la logística portuaria. , Hacer que la logística portuaria cambie de una industria tradicional intensiva en mano de obra a una industria intensiva en tecnología, realizar gradualmente la transformación de "puerto tradicional" a "puerto inteligente", realizar la modernización del modo de operación logística, racionalización del proceso logístico, automatización y electrificación de equipos logísticos , y mejorar integralmente la competitividad de la logística portuaria.
4, informatización
La logística portuaria se basa en la plataforma de información de logística portuaria y forma una red de información que se extiende en todas las direcciones, lo que puede acortar el tiempo de intercambio de información y mejorar la eficiencia de la operación. Además, también podemos desarrollar el comercio electrónico y proporcionar declaración de aduanas en línea, solicitud de inspección, solicitud de licencia y servicios de liquidación. A través de la red de información invisible, podemos expandir el interior de la radiación y realizar el intercambio de información. Por lo tanto, aquellos puertos que puedan brindar buenos servicios de información y cuenten con una buena infraestructura de tecnologías de la comunicación tendrán más ventajas en la competencia futura.
La logística portuaria es un sistema integral, que incluye informatización, automatización y trabajo en red. Hay muchas ideas nuevas en el desarrollo de los puertos. Desde una perspectiva macro, el desarrollo de la logística portuaria tiene cuatro tendencias.
1, integración
Hoy en día, la tendencia de la integración global es cada vez más evidente. Para la logística, también se está desarrollando en la dirección de la intensificación, la escala y la integración. Por lo tanto, la logística portuaria actual debe tener un concepto de sistema general, no solo prestar atención a la operación del puerto, sino también tomar el puerto como plataforma e irradiar todos los aspectos relacionados con el comercio portuario. Es necesario llevar a cabo no solo la integración interna de la industria logística portuaria, sino también la cooperación integral con la industria del transporte terrestre y la industria del transporte aéreo. Se forma un canal de transporte fluido a través de la planificación conjunta, para reducir aún más los costos de logística y mejorar la eficiencia.
2, integración
La función de servicio de la logística portuaria se ampliará aún más. Confíe plenamente en el parque logístico próximo al puerto para realizar servicios logísticos "integrados", realizar servicios de valor añadido como transporte interior, desembalaje, declaración aduanera, aplicación de inspección, embalaje, control de calidad, gestión de inventario, procesamiento de pedidos y facturación, proporcionar servicios financieros, de seguros y otros, y brindar las mejores soluciones logísticas para mercancías en proceso de transporte portuario, marítimo y otros medios de transporte.
3, alta tecnología
Se ha fortalecido la aplicación de alta tecnología en la logística portuaria. Varias tecnologías avanzadas, como la tecnología de código de barras, la tecnología de identificación automática, la tecnología de clasificación automática, la tecnología de posicionamiento satelital, el almacén automático, la tecnología de identificación electrónica de contenedores, la tecnología de simulación logística y la tecnología auxiliar de toma de decisiones, se utilizarán ampliamente en el campo de la logística portuaria. , Hacer que la logística portuaria cambie de una industria tradicional intensiva en mano de obra a una industria intensiva en tecnología, realizar gradualmente la transformación de "puerto tradicional" a "puerto inteligente", realizar la modernización del modo de operación logística, racionalización del proceso logístico, automatización y electrificación de equipos logísticos , y mejorar integralmente la competitividad de la logística portuaria.
4, informatización
La logística portuaria se basa en la plataforma de información de logística portuaria y forma una red de información que se extiende en todas las direcciones, lo que puede acortar el tiempo de intercambio de información y mejorar la eficiencia de la operación. Además, también podemos desarrollar el comercio electrónico y proporcionar declaración de aduanas en línea, solicitud de inspección, solicitud de licencia y servicios de liquidación. A través de la red de información invisible, podemos expandir el interior de la radiación y realizar el intercambio de información. Por lo tanto, aquellos puertos que puedan brindar buenos servicios de información y cuenten con una buena infraestructura de tecnologías de la comunicación tendrán más ventajas en la competencia futura.
Etiqueta: Carretilla elevadora socma de 45 toneladas con esparcidor de contenedores, China, fabricantes, fábrica, personalizada
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