Cargadores eléctricos subterráneos
Cargador eléctrico de 5 toneladas
Es adecuado para minería, construcción, carreteras, energía hidroeléctrica, silvicultura, puerto, patio de carga, defensa nacional y otros proyectos para realizar excavaciones, cargas y descargas. Después de la configuración del dispositivo auxiliar, también se puede utilizar para extraer piedra, desmontar, agarrar madera, agarrar acero y tener las funciones de movimiento de tierras y carga. Es un tipo de maquinaria de construcción multipropósito y de alta eficiencia. El cargador eléctrico puramente eléctrico ha cambiado el tipo tradicional de motor y el diésel como principal fuente de energía. Adopta un motor eléctrico y una batería de litio como fuente de energía principal, con "cero emisiones, cero contaminación, bajo nivel de ruido y bajo consumo de energía", para cumplir con los requisitos de protección ambiental del ahorro de energía nacional y la reducción de emisiones. Principales aplicaciones: El cargador eléctrico de ruedas eléctricas es un tipo de maquinaria de construcción de usos múltiples, principalmente para excavar, cargar, pero también para nivelar terrenos, reparar pendientes, izar, triturar, demoler, zanjar y otras operaciones, en carreteras, vías férreas, puentes, la construcción urbana, los aeropuertos, los puertos y la construcción de conservación de agua han sido ampliamente utilizados; El cargador eléctrico tiene la función de excavadora, cargador, grúa, etc., puede reemplazar el trabajo de estos equipos, en construcción municipal, construcción de tuberías, transformación urbana, paisajismo, reparación de caminos rurales, renovación de riego y conservación de agua, zanja de estanque de peces, excavación de cimientos de viviendas y otras construcciones rurales nuevas para mostrar sus habilidades. También se puede usar para levantar, aplastar, demoler, tenedor de madera, movimiento de tierra pequeño y otras condiciones de trabajo especiales.
Cargador subterráneo sin emisiones
Los cargadores subterráneos alimentados por batería dan como resultado un aire más limpio, menos ruido y menos calor. Estos son solo algunos de los beneficios de reemplazar el diésel por baterías. Agregue costos operativos más bajos a la ecuación del cargador eléctrico para que sea más interesante. Incluso en los peores entornos subterráneos, el operador puede disfrutar de una sala de máquinas silenciosa y diseñada ergonómicamente, con un acceso cómodo y seguro a todos los puntos de servicio. Mejorar el nivel de salud de los trabajadores y su satisfacción con el entorno laboral.



Parámetros técnicos del cargador eléctrico
Parámetro básico | Tasa de consumo eléctrico | 35-40 (variación con las condiciones de trabajo) |
Tasa de carga | 5000kg | |
Capacidad del cucharón | 2.7-5m3 | |
Fuerza de excavación | >170KN | |
Oppeso | 17000kg | |
máx. Altura de descarga | 3062/3362milímetro | |
Distancia de descarga Ángulo de 45 grados | 1276/1230 mm | |
Sistema de transmisión | Transmisión | Transmisión Mecánica |
Engranaje de transmisión | Delantero 4 /Trasero 2 | |
máx. Velocidad deAvance a baja velocidad I | 7 km/h | |
máx. Velocidad de avancebaja velocidadYo | 14 km/h | |
máx. Velocidad de avance altavelocidad I | 28 km/h | |
máx. Velocidad de avance altavelocidadyo | 36 km/h | |
máx. Velocidad de la parte trasera bajovelocidad I | 7kilómetros por hora | |
máx. Velocidad de trasera altavelocidad I | 28kilómetros por hora | |
Capacidad de grado | 53por ciento | |
Tracción | 155kN | |
Parámetro del motor de viaje | Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes |
Clasificación del motor | 100kW | |
Rango de eficiencia operativa del motor | 86 por ciento -98 por ciento | |
Parámetro del motor de la bomba principal | Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes |
Clasificación del motor | 90kW | |
Rango de eficiencia operativa del motor | 86 por ciento -98 por ciento | |
Batería | Escribe | LiFePO |
Capacidad de almacenamiento nominal de la batería | 282kwh | |
Capacidad nominalde batería | 456Ah | |
Voltaje nominal | 618V | |
rondasde ciclos completos de carga y descarga | 4000 arriba | |
TteóricoSservicioLsi | más de 8 años | |
Tiempo de carga | 1.2-2.5 | |
Sistema hidráulico | Presión | 16MPa |
Tasa de flujo | 400 L/min | |
tiempo de crianza | 5.5 s | |
Tiempo de ciclo total | 10 .5s | |
Sistema de dirección | Aparato de gobiernoModelo | TLF1-E1000C |
Presión | 15 MPa | |
Tipo de dirección | Dirección de bastidor articulado | |
Ángulo de dirección | ±35 grados | |
Modo de freno | freno de viaje | Freno de disco de abrazadera |
presión de aire del freno | 10-14MPa | |
Freno de mano | Freno de tambor accionado por eje flexible | |
| Tamaño | Altura total | 3380mm |
Ancho promedio | 3000 mm | |
Longitud total | 8015mm | |
Distancia entre ejes | 3230mm | |
Banda de rodadura | 2240mm | |
Cubo con | 3000 mm | |
Claridad del piso | 408 mm | |
Radio de giro (externo) | Mayor o igual a 7230mm | |
Conductorposición | Central | |
Asiento del conductor | situado | |
EstándarNeumáticos (neumáticamente) | Números de ruedas | 2/2 |
Rueda de conducir | 4 ruedas de conducción | |
Tamaño del neumático | 23.5-25-16relaciones públicas |
Cargadora de ruedas completamente eléctrica de 5 toneladas trabajando en el sitio del cliente
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