CARRETILLA ELEVADORA 10 TONELADAS MOTOR ISUZU TRABAJO PARA CONTENEDOR

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PARÁMETRO DEL PRODUCTO:
| Modelo | UNIDAD | FD100T | |||
| Especificaciones | Unidad de poder | Diesel | |||
| Tipo de operador | |||||
| Tipo de caja de transmisión | |||||
| Capacidad nominal | kg | 10000 | |||
| Centro de carga | milímetro | 600 | |||
| Altura máxima de elevación | milímetro | 3000 | |||
| Tipo de neumático | |||||
| Número de neumático | Frente | 4 | |||
| Trasero | 2 | ||||
| Tamaño de llanta | Frente | 9.00×20-14relaciones públicas | |||
| Trasero | 9.00×20-14relaciones públicas | ||||
| Actuación | Velocidad de elevación | Cargado | mm/s | 380 | |
| descargado | 410 | ||||
| Velocidad de descenso | Cargado | mm/s | 450 | ||
| descargado | 400 | ||||
| Velocidad de viaje | Cargado | kilómetros por hora | 26 | ||
| descargado | 30 | ||||
| Max.Gradeability (cargado) | por ciento | 20 | |||
| Max.Drawbar Pull (cargado) | kg | 5850 | |||
| Ángulo de inclinación del mástil (Fwd/Bwd) | grado | 6/12 | |||
| Altura de elevación libre | milímetro | 180 | |||
| Radio de giro | milímetro | 3900 | |||
| Dimensiones | Longitud total (con horquilla) | milímetro | 5480 | ||
| Ancho promedio | milímetro | 2160 | |||
| Altura del tejadillo protector | milímetro | 2560 | |||
| Tamaño de horquilla (LxWxT) | milímetro | 1220x175x80 | |||
| Altura del mástil (horquilla bajada) | milímetro | 2850 | |||
| Batería (voltaje/capacidad) | V/Ah | 2×12/90 | |||
| Peso del camión | kg | 12500 | |||
| Capacidad del tanque de combustible | L | 143 | |||
| Motor | Marca | ISUZU | CHAOCHAI | ||
| Modelo | 6BG1 | 6102 | |||
| Potencia nominal | kilovatios/rpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Par nominal | nm/rpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Número de cilindro | 6 | 6 | |||
| Desplazamiento | 6.49 | 5.78 | |||
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¿Cómo investigar rápidamente una falla en un montacargas? ¡mira aquí! ¡Un arma mágica para los trabajadores de mantenimiento!
En el uso de montacargas, es inevitable que haya problemas de un tipo u otro, lo que tendrá un gran impacto en la intensidad de trabajo del conductor, la eficiencia del transporte, la condición técnica del montacargas y la seguridad de conducción. Cómo minimizar o evitar fallas y eliminar los peligros ocultos de los accidentes es un problema que preocupa y valora más a los conductores de montacargas y gerentes de empresas. El mantenimiento normal y oportuno de los montacargas puede permitir que estos equipos obtengan la vida útil más larga.
El diagnóstico de fallas de la carretilla elevadora se refiere a una tecnología para verificar rápidamente la condición técnica de la carretilla elevadora defectuosa, diagnosticar la ubicación de la falla y determinar la causa de la falla bajo la condición de no desmontar (o solo desmontar parte de los accesorios). Es una parte importante de la tecnología de uso y mantenimiento de montacargas. . Dominar el método de diagnóstico de fallas de la carretilla elevadora, determinar y eliminar la falla de la carretilla elevadora de manera rápida y precisa, tiene cierta importancia para mejorar la potencia, la economía y la confiabilidad de la carretilla elevadora.
Si es posible, se pueden usar varios instrumentos y medidores para el diagnóstico y la verificación científica. Las condiciones generales pueden utilizar métodos tradicionales, es decir, según la aparición de la falla (condiciones de trabajo), temperatura, ruido, apariencia y olor), así como cambios repentinos en las condiciones de trabajo, sobrecalentamiento, fugas, humo, combustible y aceite lubricante. consumo, escuchar, mirar, tocar, oler y otros métodos para observar y sentir. Amplíe los síntomas individuales o bórrelos temporalmente para un diagnóstico intuitivo. De acuerdo con el momento de aparición del ruido anormal, la velocidad de la velocidad, el nivel de la velocidad, los pros y los contras de la lubricación, el tamaño del sonido, el grado de agitación, etc., analice su ley de cambio especial . Después de dominar la información de primera mano de los síntomas de falla, siga el principio de estructura de la carretilla elevadora, de simple a complejo, de afuera hacia adentro, analice cuidadosamente de forma sistemática y paso a paso. Especialmente en uso, se producirán fallas, lo que requiere que el controlador diagnostique la falla. El conductor generalmente utiliza el diagnóstico intuitivo sugerido y factible, es decir, a través de la vista, el oído, el oído, el tacto de la mano, la nariz y el olfato, y la prueba de manejo, se lleva a cabo el fenómeno y las características de la falla. Analizar y determinar la falla. Elimine los problemas ocultos encontrados a tiempo para evitar la falla del montacargas debido al desgaste natural, daño por fatiga, deterioro por envejecimiento y otras razones de calidad. Tome medidas de acuerdo con la vida útil de cada parte de la carretilla elevadora y el grado de fatiga y desgaste de las partes durante el uso, el aflojamiento de pernos, el cambio de la holgura de ajuste y otras condiciones reales, la inspección, el ajuste y el apriete oportunos, o sustitución de piezas para eliminar averías Peligros ocultos, prevenirlos antes de que sucedan.
El método de diagnóstico común de la falla del montacargas es el diagnóstico intuitivo. Su característica es que no requiere medios científicos como instrumentos de prueba, equipos y herramientas, sino que se basa en ojos, oídos, boca, nariz, lengua y manos humanos para diagnosticar fallas. Por supuesto, su precisión diagnóstica depende en gran medida del nivel técnico del personal de diagnóstico. Por lo general, los conductores de carretillas elevadoras suelen utilizar este método cuando se encuentran con una falla. Al diagnosticar, se adoptan los siguientes métodos para descubrir primero los síntomas de la falla y luego, de simple a complejo, de afuera hacia adentro, y gradualmente en profundidad, realizar un análisis de inferencia y finalmente emitir un juicio.
1. Una pregunta: Es para investigar, preguntar sobre el estado técnico del montacargas, señales de falla, si la falla es abrupta o gradual, etc.
2. Segunda pregunta: Es para observar, por ejemplo, observar el color de los gases de escape de un montacargas, y luego analizarlo en combinación con otras condiciones para diagnosticar su condición de funcionamiento.
3. Tres escuchas: es juzgar el sonido de la carretilla elevadora escuchando, para determinar cuáles son sonidos anormales y cómo se forman.
4. Cuatro olores: diagnostique la falla en función del olor anormal que se produce en la ubicación de la falla. Como olor a quemado, olor a quemado anormal, etc.
5. Cinco toques: toque directamente las condiciones de temperatura y vibración de las partes que pueden causar la falla con sus manos para determinar si el ajuste está agarrotado, si el rodamiento está demasiado apretado, etc., y puede juzgar si el trabajo es normal .
6. Sexta prueba: Es prueba de verificación. Por ejemplo, el personal de diagnóstico puede probar el automóvil por sí mismo para experimentar la pieza defectuosa. El método de la pieza de repuesto se puede usar para verificar la pieza defectuosa y, a veces, la prueba en carretera se puede combinar para juzgar la falla.
El método de diagnóstico de fallas de verificación rápida de mantenimiento de montacargas mencionado anteriormente debe usarse de manera flexible de acuerdo con las diferentes fallas y condiciones específicas.








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