Cargadora de ruedas eléctrica de litio puro SOCMA Capacidad 5t
Cargadora de ruedas eléctrica de litio puro SOCMA Capacidad 5t
La cargadora de ruedas eléctrica SOCMA es ampliamente utilizada en la construcción de carreteras, ferrocarriles, construcción de edificios, energía hidroeléctrica, puertos, minería y otros proyectos de construcción de maquinaria de construcción de tierra y piedra, utilizada principalmente para palear tierra, arena, cal, carbón y otros materiales sueltos, pero también para mineral , suelo duro y otras operaciones ligeras de paleado. Con diferentes dispositivos de fijación también se puede utilizar para movimiento de tierras, elevación y carga y descarga de otros materiales como la madera.
La cargadora de ruedas eléctrica pura reemplaza el tipo tradicional de motor diésel como fuente de energía principal, por motor eléctrico y batería de litio como fuente de energía principal, "cero emisiones, cero contaminación, bajo nivel de ruido, bajo consumo de energía", para cumplir con el requisito de ambiental protección de la política estatal de conservación de energía nacional y reducción de emisiones.
El cargador es un tipo de maquinaria de construcción de movimiento de tierras ampliamente utilizado en carreteras, ferrocarriles, construcción, energía hidroeléctrica, puertos, minas y otros proyectos de construcción. Se utiliza principalmente para palear tierra, arena, cal, carbón y otros materiales a granel, pero también para minerales, suelos duros para operaciones ligeras con pala.
La sustitución de diferentes dispositivos auxiliares de trabajo también se puede utilizar para operaciones de excavación, elevación y otros materiales, como la carga y descarga de madera.
En la carretera, especialmente en la construcción de carreteras de alto grado, el cargador se utiliza para rellenar y excavar ingeniería de firmes, agregados y carga de mezcla asfáltica y patio de cemento, etc.
Además, también se puede utilizar para empujar y transportar tierra, raspar el suelo y tirar de otra maquinaria.
Debido a que el cargador tiene las ventajas de velocidad de operación rápida, alta eficiencia, buena movilidad, operación liviana, etc., se ha convertido en uno de los principales tipos de construcción de movimiento de tierras en la construcción de ingeniería.






Parámetro de rendimiento
Parámetro básico | Tasa de consumo eléctrico | 35-40 (variación con las condiciones de trabajo) |
Tasa de carga | 5000kg | |
Capacidad del cucharón | 2.7-5m3 | |
Fuerza de excavación | >170KN | |
Oppeso | 17000kg | |
máx. Altura de descarga | 3062/3362milímetro | |
Distancia de descarga Ángulo de 45 grados | 1276/1230 mm | |
Sistema de transmisión | Transmisión | Transmisión Mecánica |
Engranaje de transmisión | Delantero 4 /Trasero 2 | |
máx. Velocidad deAvance a baja velocidad I | 7 km/h | |
máx. Velocidad de avancebaja velocidadYo | 14 km/h | |
máx. Velocidad de avance altavelocidad I | 28 km/h | |
máx. Velocidad de avance altavelocidadyo | 36 km/h | |
máx. Velocidad de la parte trasera bajovelocidad I | 7kilómetros por hora | |
máx. Velocidad de trasera altavelocidad I | 28kilómetros por hora | |
Capacidad de grado | 53por ciento | |
Tracción | 155kN | |
Parámetro del motor de viaje | Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes |
Clasificación del motor | 100kW | |
Rango de eficiencia operativa del motor | 86 por ciento -98 por ciento | |
Parámetro del motor de la bomba principal | Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes |
Clasificación del motor | 90kW | |
Rango de eficiencia operativa del motor | 86 por ciento -98 por ciento | |
Batería | Escribe | LiFePO |
Capacidad de almacenamiento nominal de la batería | 282kwh | |
Capacidad nominalde batería | 456Ah | |
Voltaje nominal | 618V | |
Rondasde ciclos completos de carga y descarga | 4000 arriba | |
TteóricoSservicioLsi | más de 8 años | |
Tiempo de carga | 1.2-2.5 | |
Sistema hidráulico | Presión | 16MPa |
Tasa de flujo | 400 L/min | |
tiempo de crianza | 5.5 s | |
Tiempo de ciclo total | 10 .5s | |
Sistema de dirección | Aparato de gobiernoModelo | TLF1-E1000C |
Presión | 15 MPa | |
Tipo de dirección | Dirección de bastidor articulado | |
Ángulo de dirección | ±35 grados | |
Modo de freno | freno de viaje | Freno de disco de abrazadera |
presión de aire del freno | 10-14MPa | |
Freno de mano | Freno de tambor accionado por eje flexible | |
| Tamaño | Altura total | 3380mm |
Ancho promedio | 3000 mm | |
Longitud total | 8015mm | |
Distancia entre ejes | 3230mm | |
Banda de rodadura | 2240mm | |
Cubo con | 3000 mm | |
Claridad del piso | 408 mm | |
Radio de giro (externo) | Mayor o igual a 7230mm | |
Conductorposición | Central | |
Asiento del conductor | situado | |
EstándarNeumáticos (neumáticamente) | Números de ruedas | 2/2 |
Rueda de conducir | 4 ruedas de conducción | |
Tamaño de neumático | 23.5-25-16relaciones públicas |
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