Carretilla elevadora eléctrica 16 toneladas HNF160-EL

Carretillas elevadoras eléctricas de 16 toneladas HNF120-EL

Carretillas elevadoras eléctricas de 16 toneladas, tipo resistente, batería de litio, modelo: HNF160-EL

Maquinaria de construcción de nueva energía SOCMA-Ventaja en comparación

La ventaja de la carretilla elevadora eléctrica SOCMA de 16 toneladas, la carretilla elevadora eléctrica de 16 toneladas

Carretilla elevadora de 16 toneladas con cero emisiones, sin contaminación y bajo nivel de ruido.

La ventaja de la carretilla elevadora eléctrica SOCMA, maquinaria de construcción eléctrica en comparación

1.    Alto estándar de seguridad para la batería, sin riesgo de combustión espontánea y deflagración.

2.    Adoptar baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de alto volumen como solución para evitar el riesgo de combustión espontánea y deflagración de la batería de polímero de litio de tres elementos (NCM /NCA), que utilizan los automóviles de pasajeros. La seguridad se ha mejorado esencialmente.

 La batería tiene resistencia a altas temperaturas. Incluso el entorno más refulgente no tiene ningún efecto en el rendimiento y la seguridad.

El grupo de baterías y el BMS (Sistema de gestión de baterías) son suministrados por la marca líder nacional CATL, lo que garantiza que cada grupo de baterías tenga una alta calidad estable. El grupo de baterías está equipado con protección contra sobrecargas.(OVP), protección contra sobredescarga(UVP), Protección contra sobrecalentamiento(OTP), Protección contra la sobretensión(OCP). 

La energía se cortará inmediatamente si ocurre un accidente.

La vida útil de la batería es de más de 8-años.

La vida útil del reciclaje de la batería de fosfato de hierro y litio es más de 4000 veces, lo que es 2,5 veces el mismo nivel de duración de tres baterías de litio y 10 veces de la batería de plomo-ácido.

La disminución del volumen de la batería de fosfato de hierro y litio durante su vida útil no tendrá el efecto de que la resistencia se reduzca drásticamente como la batería de litio de tres elementos.

   Optimización de la gestión de la energía, excelente eficiencia en el uso de la energía y resistencia, junto con una batería de fosfato de hierro y litio de alto volumen, que garantiza de 6 a 8 horas de trabajo después de la carga completa.

Adopte un motor multieléctrico, que mejora sustancialmente la conversión de energía, en comparación con el motor diésel tradicional y el motor eléctrico único. La carga de la maquinaria de construcción siempre fluctúa drásticamente, la potencia media es inferior al 50% de la potencia máxima. El accionamiento de motor multieléctrico puede optimizar razonablemente el modo de funcionamiento de los motores eléctricos. La adaptación razonable de la potencia de carga del motor eléctrico puede resolver el problema de baja eficiencia del motor eléctrico y la zona de baja carga.

Adopta el motor síncrono de imán permanente, que tiene ventajas de alta eficiencia, alto factor de potencia, bajo volumen, alta densidad de potencia, gran par de arranque, bajo ruido y baja temperatura, en comparación con el motor asíncrono.

Aprovecha al máximo las grandes ventajas del control de velocidad del motor eléctrico. Alcance un alto rendimiento utilizando un sistema de bomba cuantitativa simple y confiable en lugar de un sistema de bomba de desplazamiento variable complicado y costoso.

   Adopta una nueva estrategia de coordinación de control de velocidad variable, asistida por un controlador especializado y un avanzado sistema de control hidráulico-electrónico de la máquina, que logra la adaptación total de la potencia de la máquina a la bomba hidráulica y a la carga.  Gracias a la unidad de almacenamiento de energía, se recupera energía de todas las cargas negativas, lo que mejora aún más la eficacia del ahorro de energía y la protección del medio ambiente.

Adopta un motor y controlador eléctrico especializado en vehículos de nueva energía con alta confiabilidad

La maquinaria de construcción eléctrica debe funcionar al aire libre; el ambiente de trabajo es malo. Vibración e impacto que tienen requisitos muy altos de estándar de seguridad, confiabilidad y rango de impermeabilidad para los componentes eléctricos, incluido el motor eléctrico, el controlador y la batería. Por lo tanto, no podemos simplemente trasplantar la tecnología relevante del motor eléctrico industrial y del sistema de propulsión a la maquinaria de construcción eléctrica.

Innovación:

1. No se trata sólo de un simple reemplazo del motor diesel por un motor, sino que el sistema hidráulico está completamente optimizado.

2. Sistema de control dedicado de detección de carga de desarrollo propio con velocidad variable, gran retroalimentación de circuito cerrado de parámetros hidráulicos, predicción de par y control directo de par, adaptación de potencia global, suministro de aceite bajo demanda, reducción de pérdidas por aceleración y desbordamiento.

3. Control coordinado de múltiples motores, adaptación razonable de la carga del motor, gestión de energía optimizada, operación eficiente; Tiempo compartido, parada automática en ralentí, lo que reduce el consumo de energía del motor y la bomba en ralentí.

4. Solución de alto voltaje de 540 V, reduce la corriente eléctrica; Motor síncrono de imán permanente de alta eficiencia, control de velocidad variable de accionamiento de puerta inteligente, baja generación de calor, 20% de ahorro de energía que el motor asíncrono.

5. Generación de energía regenerativa para diversas cargas negativas, basada en la recuperación de energía de baterías de litio, para mejorar la eficiencia energética de toda la máquina.

II. Parámetro técnico de los montacargas eléctricos de 16 toneladas.

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