
Carretilla elevadora eléctrica de 12 toneladas HNF120-EL
Carretillas elevadoras eléctricas de 12 toneladas HNF120-EL
Carretillas elevadoras eléctricas de 12 toneladas, tipo de servicio pesado, batería de litio, modelo: HNF120-EL
SOCMA Maquinaria de Construcción de Nueva Energía-Ventaja en comparación
La ventaja de la carretilla elevadora eléctrica SOCMA de 12 toneladas, carretilla elevadora eléctrica de 12 toneladas
Carretilla elevadora de 12 toneladas con cero emisiones, no contaminación, bajo nivel de ruido
Bajo nivel de ruido: El motor produce mucho menos ruido que el motor diesel de alta potencia de la maquinaria de construcción.
Baja vibración: La vibración generada por el motor es mucho menor que la del motor diésel, lo que mejora significativamente la experiencia de conducción.
Fácil de operar: sistema de control electrónico inteligente y completo para reducir la intensidad del trabajo de parto.
El costo operativo de la carretilla elevadora eléctrica de 12 toneladas es bajo, el costo de energía de la electricidad es de aproximadamente el 30%, en comparación con la maquinaria de construcción tradicional.
Carretilla elevadora eléctrica de 12 toneladas conBajo costo de mantenimiento, no es necesario hacer un mantenimiento regular para el motor diesel, incluido el reemplazo de aceite del motor, el reemplazo de filtros, Adecuado para trabajar en áreas de gran altitud o áreas de mala ventilación;
La ventaja de la carretilla elevadora eléctrica SOCMA de 12 toneladas, maquinaria de construcción eléctrica en comparación
1. Alto estándar de seguridad para la batería, sin riesgo de combustión espontánea y deflagración
2. Adoptar baterías de fosfato de hierro y litio de alto volumen (LFP), como solución para evitar el riesgo de combustión espontánea y deflagración de la batería de litio de polímero de tres elementos (NCM / NCA), que es utilizada por el automóvil de pasajeros. La seguridad se ha mejorado esencialmente.
La batería tiene resistencia a altas temperaturas. Incluso el entorno más refulgente no tiene ningún efecto sobre el rendimiento y la seguridad.
El grupo de baterías y BMS (Battery Management System) es suministrado por la marca líder nacional CATL, que garantiza que cada grupo de baterías tenga una alta calidad estable. El grupo de baterías está equipado con protección contra sobrecargas(OVP), sobre la protección contra descargas(UVP), Protección contra sobretemperatura(OTP), Protección contra sobrecorriente(OCP).
La energía se cortará inmediatamente si hay un accidente.
La vida útil de la batería es de más de 8 años
La vida útil del reciclaje de la batería de fosfato de hierro y litio es más de 4000 veces, que es 2.5 veces el mismo nivel de tres baterías de litio y 10 veces la batería de plomo ácido.
El volumen de la batería de fosfato de hierro y litio que disminuye durante la vida útil no tendrá el efecto de que la resistencia se reduzca drásticamente como la batería de litio de tres elementos.
Optimización de la gestión de la energía, excelente eficiencia de utilización de energía y resistencia, junto con la batería de fosfato de hierro y litio de alto volumen, que garantizan las 6 a 8 horas de trabajo después de la carga completa.
Adopte un motor multieléctrico, que mejora sustancialmente la conversión de energía, en comparación con el motor diesel tradicional y el motor eléctrico único. La carga de maquinaria de construcción siempre fluctúa drásticamente, la potencia promedio es inferior al 50% de la potencia máxima. El accionamiento de motor multieléctrico puede optimizar el modo de trabajo de los motores eléctricos de manera razonable. La coincidencia razonable de la potencia de carga del motor eléctrico puede resolver el problema de baja eficiencia del motor eléctrico y la zona de baja carga.
Adopta el motor síncrono de imán permanente, que tiene ventajas de alta eficiencia, alto factor de potencia, bajo volumen, alta densidad de potencia, gran par de arranque, bajo ruido y baja temperatura, en comparación con el motor asíncrono
Dale rienda suelta a las grandes ventajas del control de velocidad del motor eléctrico. Alcance el alto rendimiento utilizando el sistema de bomba cuantitativa simple y confiable en lugar del complicado y costoso sistema de bomba de desplazamiento variable
Adopta un nuevo estilo variable de estrategia de coordinación de control de velocidad, asistido por un controlador especializado y un avanzado sistema de control hidráulico-electrónico de la máquina, que realiza la coincidencia de toda la potencia de la potencia de la máquina con la bomba hidráulica y la carga.
Debido a la unidad de almacenamiento de energía, realice la recuperación de energía a toda la carga negativa, lo que mejora aún más el ahorro de energía y la eficacia de la protección del medio ambiente
Adopta un motor eléctrico especializado en vehículos de nueva energía y un controlador con alta confiabilidad
La maquinaria de construcción eléctrica necesita trabajar al aire libre; el ambiente de trabajo es malo. Vibración e impacto que tiene un requisito muy alto de estándar de seguridad, confiabilidad, rango a prueba de agua para el componente eléctrico, incluido el motor eléctrico, el controlador, la batería. Por lo tanto, no podemos simplemente transplantar el motor eléctrico industrial y la tecnología relevante del sistema de conducción a la maquinaria de construcción eléctrica.
II. Configuración estándar de parámetros de la carretilla elevadora eléctrica de 12 toneladas
Artículo | Unidad | HNF120-EL | |
Funciones | Carga nominal | Q(t) | 12 |
Centro de carga | c(mm) | 900 | |
Distancia entre ejes | y(mm) | 3000 | |
Peso | Peso de operación | kg | 18000 |
Tamaño del neumático | 10.00-20-18PR | ||
Cantidad de ruedas (delanteras/traseras) | 4\2 | ||
Pista de rueda (delantera) | b10 (milímetro) | 1650 | |
Pista de rueda (trasera) | b11 (milímetro) | 1970 | |
Dimensión | Ángulo de inclinación del mástil / carro (delantero / trasero) | Grado(°) | 6\12 |
Altura del mástil (bajada de la horquilla) | h1 (milímetro) | 3100 | |
Altura de elevación del mástil | h3 (mm) | 3000 | |
Altura de elevación de trabajo máx. | h4 (milímetro) | 4600 | |
Altura al protector de cabeza (altura a la cabina) | h6 (milímetro) | 3000 | |
Longitud total (con horquillas) | l1 (milímetro) | 6055 | |
Anchura total | b1/b2 (milímetro) | 2250 | |
Dimensión de la horquilla | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
Radio de giro mínimo | Wa (milímetro) | 4450 | |
Velocidad de desplazamiento (con carga/sin carga) | km/h | 23/26 | |
Velocidad máxima de elevación (con carga/sin carga) | mm/s | 220/270 | |
Velocidad máxima de descenso (con carga/sin carga) | mm/s | 450/300 | |
Rendimiento | Tracción | Kn | 90 |
Calificabilidad | % | 20/22 | |
Freno de conducción | disco de abrazadera hidráulica | ||
Batería | Tasa de consumo de energía | Kwh | 15 |
Reservas de marcha | Kwh | 141 | |
Voltaje nominal | 618 | ||
Hora de trabajo | 8 ~ 10 | ||
Potencia del motor de desplazamiento | kilovatio | 80 | |
Potencia del motor de la bomba hidráulica | kilovatio | 50 | |
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