Q & A Para maquinaria de construcción de batería
1. P: ¿Qué hacer después de que la batería en elmáquinas de construcción eléctricasesta desguazado?
R: Actualmente, en los países occidentales desarrollados y en China existen agencias profesionales de reciclaje de baterías. Por lo tanto, no hay costo de mango de batería e incluso se puede vender a un precio determinado.
2. P: ¿Cuáles son los tres sistemas eléctricos mencionados en el sistema de maquinaria eléctrica de construcción?
R: Batería, control eléctrico, motor.
3. P: ¿Cuántos motores tiene la máquina y de qué tipo?
R: Generalmente 2 motores principales (motor de accionamiento, motor hidráulico), 2 motores auxiliares (utilizados para proporcionar energía a los acondicionadores de aire, frenos, etc.)
Para la maquinaria de construcción eléctrica con ruedas, como cargadores y montacargas, generalmente hay dos o más motores de accionamiento principal, y el sistema de desplazamiento general y el sistema hidráulico se accionan de forma independiente. Aquellos con función de recuperación de energía potencial de gravedad necesitan aumentar el motor para la recuperación de energía eléctrica, que generalmente son motores síncronos de imanes permanentes eficientes. La maquinaria de construcción eléctrica de tipo oruga, como las excavadoras de orugas, generalmente son un motor de accionamiento principal. Además del motor de accionamiento principal, también existen motores auxiliares de baja-potencia para el suministro de aceite al sistema piloto, suministro de aceite a la caja de cambios y suministro de aceite al sistema de dirección, generalmente motores síncronos de imanes permanentes o motores asíncronos trifásicos.
4. P: ¿Su empresa ofrece una solución de alquiler de baterías?
R: Actualmente, podemos ofrecer soluciones de arrendamiento de baterías a grandes clientes en China. Se pueden negociar condiciones comerciales específicas.
5. P: ¿Cuántas horas se puede utilizar la máquina con una sola carga y cuánto tiempo lleva cargarla a la vez?
R: Varía según la potencia de la máquina y la capacidad de la batería. El diseño actual de SOCMA es básicamente de 1 a 2 horas de llenado, una vez lleno se puede utilizar de 8 a 10 horas.
El tiempo de trabajo debe diseñarse de acuerdo con las condiciones de trabajo. El diseño original está dirigido a las condiciones de trabajo típicas del modelo original y puede funcionar de 8 a 10 horas con una carga completa. El tiempo de carga generalmente se determina según la pila de carga y la capacidad de la batería, tiempo de carga=capacidad nominal de la batería/potencia nominal de la pila de carga
6. P: ¿Su empresa brinda servicios o productos para motores de combustión interna para cambio de cables/baterías?
R: Sí, SOCMA puede brindar servicio de reforma eléctrica.
7. P: ¿Cuánto dura la vida útil de la batería?
R: La vida útil de la batería generalmente se mide por el número de cargas y descargas completas, que generalmente es 4000 veces, y se puede estimar en aproximadamente 8 años.
8. P: ¿Es problemático el mantenimiento de la maquinaria de construcción eléctrica?
R: Los tres sistemas eléctricos no requieren mantenimiento-y los sistemas hidráulico y de desplazamiento son similares a la maquinaria ordinaria de ingeniería de combustión interna e incluso más simples. Simplemente reemplace el líquido refrigerante del sistema de disipación de calor, limpie el condensador con regularidad y revise periódicamente el cable en busca de daños.
9. P: ¿Qué escenas pueden sustituirse primero por máquinas eléctricas?
R: Hay áreas o lugares que están obligados por la política, como el Círculo Económico Colaborativo de Beijing-Tianjin-Hebei, o lugares de saneamiento ambiental.
B: Hay escenas con requisitos de seguridad. Como en túneles, lugares con altos niveles-a prueba de explosiones.
C: Escenarios con requisitos de altos niveles de emisiones: como terminales de granos, fábricas de alimentos, etc.;
D: La escena en la que el cliente tiene una gran cantidad de máquinas existentes y presta más atención a la eficiencia económica a largo-plazo que a la eficiencia económica a corto-plazo, y el efecto de protección ambiental es mayor que el efecto económico.
Introducción de escenarios de aplicación:
Shihushan Wharf es el principal muelle de distribución y apilamiento de carga a granel en la isla de Xiamen. Los cargamentos a granel actualmente en funcionamiento son escorias de polvo mineral (incluidas minas de carbón y polvo de mineral de hierro, pepitas de mineral de hierro).
Condiciones de trabajo:El cargador existente en el muelle realiza principalmente la carga de escoria en polvo mineral, la limpieza en campo y el transporte de corta-distancia.
Altura de descarga:más de 3,2 metros; Los vehículos utilizados para el transporte fuera del recinto son principalmente camiones volquete y trenes.
Modelo:5 toneladas de batalla larga o batalla corta con descarga alta; 7 toneladas; 10 toneladas;
Las máquinas existentes:un total de 40 unidades cargadoras de 5 toneladas (Liugong, XGMA); 4 unidades cargadoras de 7 toneladas (Volvo); Cargador de 6 unidades de 10 toneladas.
Tiempo de funcionamiento:El tiempo medio de funcionamiento de los vehículos en el campo es actualmente de 5-7 horas/día. El tiempo de funcionamiento de las máquinas nuevas es de 12 a 13 horas al día. La frecuencia de funcionamiento de los vehículos no es fija. Cuando el barco está atracado y descargado, el vehículo puede trabajar continuamente durante más de 10 horas, la tasa de evaluación del trabajo de carga es relativamente baja.
Consumo de combustible (tomemos como ejemplo una cargadora de ruedas de 5 toneladas):12 litros (modelo Liugong); 15 litros (modelo XGMA).
cargador de ruedas |
Lugar de trabajo del cargador de ruedas eléctrico. |
Promoción del modelo de prueba:
Cargadora de ruedas eléctrica pura SOCMA de 5 toneladas de distancia entre ejes larga
Peso operativo: 5 toneladas
Altura de elevación: 3,2 metros
Capacidad de la batería: 282KW/H
Tiempo de trabajo continuo: 8-10 horas;
Tiempo de carga: 1-2 horas
