SOCMA Carretilla elevadora de 45 toneladas Contenedor de 3 capas
Altura de elevación (estándar) mm 9200
Ángulo de inclinación del mástil ( / ) Grad 2/10
Capas de apilamiento Capa 3X9.6"
Voladizo delantero (L4) mm 980
Distancia entre ejes (L3) mm 5500
Altura del mástil (bajado/arriba) mm 6780/12860
Ancho del esparcidor (mín./máx.) mm 6050/12175
Desplazamiento lateral del esparcidor mm ±220
Esparcidor girar a la izquierda/girar a la derecha Grados ±6
Radio de giro (interior) mm<>
Radio de giro (exterior) mm 7900
Radio de giro (retroceso/extensión del esparcidor) mm 6900/9670
Peso operativo kg 70000
Velocidad de desplazamiento (carga/descarga) km/h 22/24
máx. Capacidad de ascenso Graduado 25
Longitud total mm 10700
Ancho total mm 6050
Altura total mm 6780
Ancho del chasis mm 4220
Ancho de rueda (T1/T2) mm 3030/2895
Distancia mínima al suelo mm 435 Motor Cummins QSM11
kilovatios 250
Transmisión Dana Transmission
Neumático delantero 18.00-25-40PR
Neumático trasero 18.00-25-40PR
El número de portacontenedores congestionados en el puerto de Los Ángeles y el puerto de Long Beach alcanzó un récord de 62.
Esto es el resultado de la superposición de factores como el aumento de buques de carga, la escasez de mano de obra y la ralentización de las medidas de prevención de la epidemia de COVID-19 y la eficiencia de los puertos.
Según los datos proporcionados por el informe, un tercio de las importaciones estadounidenses pasan cada año por los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Los cargueros también se amontonaron en otros puertos de Estados Unidos. Ahora, lleva más tiempo mover los contenedores de los buques de carga a los camiones o automóviles. La escasez de camioneros exacerba el problema.
FedEx desvió más de 600000 paquetes al día para hacer frente a la escasez de mano de obra. Reggie Subramaniam, director de operaciones de FedEx, dijo esta semana que la escasez de personal había llevado a la "ineficiencia generalizada" de la empresa.
Puertos importantes como Portland, Oregón, utilizan el 65 por ciento de su mano de obra para "manejar el volumen de carga normal". Fox Business News informó que estos puertos tuvieron que desviar alrededor del 25 por ciento de los paquetes.
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