Carretilla elevadora de servicio pesado de 13,5 toneladas a la venta Attach Tire Clam
Motor: Potente
Sistema de dirección: seguridad
Transmisión:Eficiente
FOTO: John Chen
Móvil: más 8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parámetro técnico | |||
| Detalles de diseño | |||
| Artículo | FNH-135 | ||
| Características | Carga nominal | Q(t) | 13.5 |
| Centro de carga | cm (mm) | 600 | |
| distancia entre ejes | y (mm) | 3000 | |
| Peso | Peso | kg | 19000 |
| Chasis | Especificaciones del neumático: Delantero | 11.00-20-18relaciones públicas | |
| Especificaciones del neumático: Trasero | 11.00-20-18relaciones públicas | ||
| Cant. de neumáticos,delanteros/traseros (ruedas X-drive) | 4\2 | ||
| Banda de rodadura: Delantera | b10 (mm) | 1677 | |
| Banda de rodadura: Trasera | b11 (mm) | 2013 | |
| Dimensión | Ángulo de inclinación del mástil/carro (delantero/trasero) | Grado (grado) | 6\12 |
| Altura del mástil (bajada de la horquilla) | h1 (mm) | 3100 | |
| Altura de elevación del mástil | h3 (mm) | 3000 | |
| Altura máxima de elevación | h4 (mm) | 4600 | |
| Altura hasta la protección de la cabeza (altura hasta la cabina) | h6 (mm) | 3000 | |
| Longitud total (con horquillas) | l1 (mm) | 6055 | |
| Horquilla desde la superficie vertical delantera hasta la parte trasera del vehículo | l2 (mm) | 4855 | |
| Ancho promedio | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimensión de la horquilla | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Ancho del portahorquillas | b3 (mm) | 2200 | |
| Distancia mínima al suelo del mástil (con carga) | m1 (mm) | 225 | |
| Distancia al suelo mínima del centro de la distancia entre ejes (con carga) | m2(mm) | 350 | |
| Radio de giro mínimo | wa(mm) | 4450 | |
| Velocidad de viaje (con carga/sin carga) | kilómetros por hora | 23/26 | |
| Actuación | Velocidad máxima de elevación (con carga/sin carga) | mm/s | 220/270 |
| Velocidad máxima de descenso (con carga/sin carga) | mm/s | 450/300 | |
| Tracción | kN | 90 | |
| Capacidad de grado (con carga/sin carga) | % | 20/22 | |
| freno de conducción | Disco de sujeción hidráulica | ||
| Motor | Marca/modelo del motor | Opcional | motor Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Opcional dos | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Número de cilindro | 6\4 | ||
| Otros | Engranajes de transmisión (delantero/trasero) | 2\2 | |
| Presión de trabajo de los accesorios | MPa | 16 | |
| Accesorios que usan cantidad de aceite | l/min | 40 | |
Información y noticias relacionadas con la carretilla elevadora Socma
Los montacargas son maquinarias y equipos especiales. Actualmente no existen leyes y reglamentos claros que establezcan sus años de desguace. Sin embargo, si el mantenimiento es bueno y se realizan el mantenimiento diario y el mantenimiento de grado, se puede seguir utilizando el montacargas. Generalmente, el montacargas ha sido registrado, luego el supervisor de calidad realizará la inspección anual. Se emitirán los informes pertinentes. Continuará usándose si está calificado y se cancelará si la inspección falla. Por lo tanto, el mantenimiento y la vida útil del montacargas están estrechamente relacionados.
La vida útil completa de una carretilla elevadora generalmente se puede dividir en tres etapas, la etapa de los camiones nuevos justo después de salir de la fábrica, la etapa de uso normal y la etapa de cerca de la revisión.
Coche nuevo etapa de fábrica a estrenar
La nueva etapa del vehículo es la etapa de rodaje de la carretilla elevadora. La carretilla elevadora acaba de ser utilizada por el usuario. La tasa de falla inicial está relacionada con la calidad de fabricación o mantenimiento y el uso durante el período de rodaje. Si la carretilla elevadora de combustión interna se fabrica o repara a un alto nivel y sigue estrictamente las reglas de uso, la tasa de fallas de la carretilla elevadora será baja al comienzo de su uso; de lo contrario, la tasa de fallas aumentará.
Fase normal de trabajo
Después de la etapa inicial de rodaje, el montacargas ingresa oficialmente a la etapa de trabajo normal y la tasa de fallas del montacargas no será muy alta en esta etapa. Siga estrictamente el manual de usuario y mantenimiento, generalmente no ocurrirán problemas importantes.
Si el montacargas tiene problemas repetidamente en esta etapa, generalmente se debe a una operación y mantenimiento inadecuados o fallas accidentales.
Acercándose a la fase de revisión
Después de usar la carretilla elevadora durante un período de tiempo, los componentes se desgastarán gradualmente y las condiciones técnicas se deteriorarán. Los montacargas en esta etapa se caracterizan por un aumento general en la tasa de fallas, desgaste y envejecimiento de los componentes y fugas de aceite, lo que causa varios problemas. En términos generales, si el costo de la revisión en esta etapa es demasiado alto, puede considerar desechar el equipo y comprar una nueva carretilla elevadora.
La tasa de fallas de las carretillas elevadoras varía en diferentes estaciones. La temperatura en invierno es baja y la tasa de fallas es generalmente más alta que en verano. El suministro de combustible a menudo está mal atomizado en invierno debido a las bajas temperaturas. El combustible de combustión interna para montacargas es propenso a la solidificación y bloqueo del circuito de aceite, y es difícil arrancar o detenerse cuando el motor está funcionando. Al mismo tiempo, la fluidez del aceite lubricante a baja temperatura es deficiente y el desgaste de las piezas es más grave.
Por lo tanto, el mantenimiento de los montacargas es muy importante para aumentar la vida útil de los montacargas. Tomar diferentes medidas de mantenimiento en diferentes etapas puede reducir la tasa de fallas de los montacargas y mejorar la eficiencia del trabajo.








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