Carretilla elevadora diesel de alta calidad de 12 toneladas color amarillo

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1. Cuál es el ángulo de encendido: el ángulo de encendido, también conocido como ángulo de avance de la inyección de combustible, es un ángulo del cigüeñal cuando se inyecta combustible diesel en el cilindro antes del centro muerto superior del pistón del motor;

2. Qué es el centro muerto superior de compresión: cuando se abre la válvula de admisión, el aire fresco ingresa al cilindro, el pistón alcanza el punto más bajo del cilindro se llama carrera de admisión, cuando la válvula de admisión está cerrada, el pistón se mueve hacia arriba y alcanza el punto más alto se llama carrera de compresión, también llamada compresión En el centro muerto superior, antes de llegar al punto más alto, el inyector inyecta combustible diesel en el cilindro, lo quema, genera gas de alta temperatura y alta presión, y empuja el pistón hacia abajo para hacer el trabajo. Esto se llama el trazo de trabajo. Cuando el pistón alcanza el punto más bajo, la válvula de escape se abre y el pistón se mueve hacia arriba para descargar los gases de escape en el cilindro. Cuando el pistón casi alcanza el centro muerto superior del pistón, la válvula de admisión se abre lentamente y la válvula de escape se cierra lentamente. Cuando la válvula de admisión se abre, la válvula de escape se cierra lentamente. El ángulo de superposición se llama admisión. Ángulo de superposición de la válvula de escape, por lo que el motor de cuatro tiempos realiza 2 revoluciones por carrera de potencia. Si la velocidad estándar de un motor es de 2200 revoluciones por minuto, entonces la bomba diesel solo necesita girar 1100 revoluciones;

3. Cuál es el ángulo de avance: Generalmente, el ángulo de avance de un motor con un avance es generalmente de 10 a 15 grados, y una bomba diesel sin un avanzador es generalmente de 19 a 25 grados. Esto se determina de acuerdo con la estructura del motor y la estructura del sistema de combustible. Sí, debido a que el diesel de alta presión producido por la bomba diesel llega al cilindro durante un cierto período de tiempo, cuando llega al cilindro, el aire comprimido en el cilindro debe estar a la temperatura más alta;

4. ¿Qué rendimiento es el fenómeno de la ignición tardía? El primer arranque emite humo blanco, la velocidad no aumenta después del arranque y la llama se apaga. Siempre que comience por la mañana, se puede iniciar durante todo el día, pero la temperatura ambiente es preferiblemente superior a 0 grados, debido a qué , Debido a que estamos aquí por encima de 0 grados, creo que siempre que se pueda agregar correctamente el diesel correspondiente, puede comenzar normalmente a menos 10 grados. Es mejor precalentar primero si hay precalentamiento. Si no hay humo blanco, no debe haber inyección de diesel en el cilindro;

5. La relación entre el ángulo de encendido y el motor, si el ángulo de encendido es mucho más posterior al especificado, será difícil arrancar. Está directamente relacionado con la alta temperatura del agua en verano. Si comienzas a emitir humo negro temprano, la manifestación más obvia es el sonido de golpear el cilindro. Siempre que el tiempo de ignición se ajuste correctamente, la temperatura del agua en verano es muy baja y baja. No hay ningún problema en absoluto en el tanque de agua. Solo lo he encontrado dos veces antes, una vez con Chaochai 4102. Después de un verano, no hay temperatura en el tanque de agua. Uno es el motor Yunnei 4100, por lo que el ángulo de encendido es especial para el otro. Es la conexión fatal con el motor después de la revisión.

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