Carretilla elevadora diesel de alta elevación de 50 toneladas
2, piezas de domesticación, estandarización, rentable, partes comunes buena adquisición fácil, el mantenimiento diario es simple y rápido.
3. ampliamente utilizado en aeropuertos, puertos, muelles, estaciones de tren, almacenes y otras ocasiones de gran intensidad de trabajo para carga y descarga, apilamiento y transporte de corta distancia
Las ventajas de la carretilla elevadora SOCMA 50t
Motor:motor Cummins QSM11
ADotar motor Cummins QSM11, potente, conservación de energía, protección del medio ambiente, cumple con el requisito de operación de alta eficiencia. Motor QSM 11, 6 cilindros 11 litros que produce 250KW.
Conoce a N.EA de Singapur. regulación de emisiones.
Transmisión:hanchi transmisión de cambio de potencia hidráulica
1, Hangchi transmisión de cambio de potencia hidráulica, tracción potente en condiciones de operación combinadas, el sistema de transmisión es confiable y probado.
2, Adopte un convertidor de par hidráulico de doble turbina, cambio de velocidad continuo, control de palanca única para el cambio de velocidad, más fácil de operar.
Eje motriz: Freno húmedo de servicio pesado Kesslereje motriz
Adoptoimportado Freno húmedo de servicio pesado Kessler originaleje motriz,Satisfacer el funcionamiento continuo en condiciones de trabajo duras y la demanda del usuario de frenos sin mantenimiento;
Freno húmedo hidráulico sin mantenimiento completamente cerrado, operación confiable y segura
Sistema hidráulico:bomba Jinan, Válvulas Haihong, etc.
1, sistema de dirección con detección de carga hidráulica, eje de dirección trasero con radio de giro pequeño, dirección flexible y ligera
2, adopta un sistema hidráulico de trabajo de confluencia de bomba doble, reduce en gran medida el consumo de combustible, el consumo de energía.
3,Sistema hidráulico equipado con radiador de aceite y dispositivo de protección de contrapresión, asegura el equilibrio térmico de la máquina
Estructura del cuerpo principal y mástil:
1, cooperó conHaixiEl instituto de la Academia de Ciencias de China "esquema de optimización general de la estructura", verifica el cálculo de la rigidez y la resistencia, el pronóstico de vida útil a la fatiga en la carretilla elevadora, el análisis integral de la mecánica de elementos finitos, la optimización del diseño de la estructura, garantiza la seguridad del uso de los productos.
2, adopta una distancia entre ejes larga, marco de viga de caja doble, puede proporcionar una buena rigidez y resistencia, para garantizar la alta confiabilidad del chasis de la carretilla elevadora
3, el mástil interior y exterior adoptan funcionamiento con rodillos, el mástil con cojinete de rodillos, estructura de cojinete móvil, larga vida útil del mástil, alta confiabilidad
4, la altura de elevación es4metros, mástil estándar
portahorquillas:
1, estante de enganche rápido adoptado, cambio rápido.
2,Posicionador de horquillas hidráulico, ergonómico – control dentro de la cabina.
Tiresolución:
WCon neumáticos de ranura profunda para carretillas elevadoras de servicio pesado, el eje de dirección trasero puede girar alrededor del centro, tiene buena tracción y un rendimiento comprobado.
Cabina cerrada:
1, columna de dirección ajustable directa, asiento piloto, válvula distribuidora de control de joystick y dispositivo de trabajo, manipulación flexible y conveniente (diseño ergonómico)
2, lujosa cabina de visión amplia con tragaluces, bajo nivel de ruido, buen sellado, excelente visibilidad para los operadores.
3,La cabina está equipada conhventilador, radios, aire acondicionado, pantalla de marcha atrás, puede coincidir con la máquina de pesaje de acuerdo con los requisitos de los clientes.
4, utilizando componentes eléctricos domésticos de alta calidad, batería sin mantenimiento, la resistencia del cable de materiales ignífugos, confiable y duradero.
Resumen:
1, la perspectiva de la máquina es hermosa con líneas suaves. Cabina de lujo con vista amplia, junto con el tragaluz, cabina de bajo ruido y bien cerrada.
2, partes de domesticación, estandarización, rentable, partes comunes buena adquisición fácil, el mantenimiento diario es simple y rápido.
3. ampliamente utilizado en aeropuertos, puertos, muelles, estaciones de tren, almacenes y otras ocasiones de gran intensidad de trabajo para carga y descarga, apilamiento y transporte de corta distancia
FOTO; JOHN CHEN
WASHINGTON; más 86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com
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PARÁMETRO
Parámetro técnico | |||
Artículo | Decs. | Unidad | Modelo |
FNH-500 | |||
Características | Carga nominal | Q(t) | 50 |
Centro de carga | c(milímetro) | 1200 | |
distancia entre ejes | y(milímetro) | 6000 | |
Peso | Peso | kg | 60000 |
Chasis | Especificaciones del neumático: Delantero | 18.00-25-40relaciones públicas | |
Especificaciones del neumático: Trasero | 18.00-25-40relaciones públicas | ||
Cant. de neumáticos,delanteros/traseros (ruedas X-drive) | 4\2 | ||
Banda de rodadura: Delantera | b10(milímetro) | 3030 | |
Banda de rodadura: Trasera | b11(milímetro) | 2786 | |
Dimensión | Ángulo de inclinación del mástil/carro (delantero/trasero) | La licenciatura(la licenciatura) | 5\10 |
Altura del mástil (bajada de la horquilla) | h1(milímetro) | 5050 | |
Altura de elevación del mástil | h3(milímetro) | 4000 | |
Altura máxima de elevación | h4(milímetro) | 6975 | |
Altura hasta la protección de la cabeza (altura hasta la cabina) | h6(milímetro) | 3900 | |
Longitud total (con horquillas) | l1(milímetro) | 11460 | |
Horquilla desde la superficie vertical delantera hasta la parte trasera del vehículo | l2(milímetro) | 8600 | |
Ancho promedio | b1/b2(milímetro) | 4200 | |
Dimensión de la horquilla | s/e(milímetro) | 3400X320X150 | |
| b3(milímetro) | 3400 | |
Distancia mínima al suelo del mástil (con carga) | m1(milímetro) | 300 | |
Distancia mínima al suelo desde el centro de la distancia entre ejes (con carga) | m2(milímetro) | 460 | |
Radio de giro mínimo | Washington(milímetro) | 8200 | |
Velocidad de desplazamiento (con carga/sin carga) | kilómetros por hora | 22/24 | |
Actuación | Velocidad máxima de elevación (con carga/sin carga) | mm/s | 150/200 |
Velocidad máxima de descenso (con carga/sin carga) | mm/s | 300 | |
Tracción | N | 250000 | |
Trepabilidad (con carga/sin carga) | % | 25 | |
freno de conducción | | ||
Motor | Marca/modelo del motor | Xi´an Cummins QSM11 250kW Cilindro No. 6 | |
Otros | | 3/3 | |
Presión de trabajo de los accesorios | bar | 180 | |
Accesorios que usan cantidad de aceite | l/min | 80 | |
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Precauciones antes de conducir el montacargas eléctrico:
1. Verifique si el agua en el radiador está llena antes de conducir la carretilla elevadora eléctrica;
2. Si el nivel de aceite del motor está dentro de la escala de la varilla medidora de aceite;
3. Verifique si la carrera libre del pedal del embrague y el pedal del freno es normal y si el freno es flexible y confiable.
4. Verifique si las tuberías y juntas de cada sistema de la carretilla elevadora eléctrica están dañadas, sueltas, con fugas de aceite, de agua, de aire, etc.
5. Verifique si los conectores eléctricos, el cableado y la iluminación están intactos y firmes, si el equipo eléctrico y las señales son normales; si el nivel de líquido de la batería y la gravedad específica cumplen con los requisitos; si el generador está cargado; si la presión de los neumáticos delanteros y traseros cumple con los requisitos, y elimine el dibujo incrustado de la banda de rodadura entre piedras e inclusiones.
6. Compruebe si los pernos y tuercas de fijación están flojos.
7. Antes de conducir, después de arrancar el motor, haga funcionar el motor en ralentí durante aproximadamente 5 minutos y permita que funcione a plena carga cuando la temperatura del agua supere los 60 grados; cuando esté en ralentí, verifique si las lecturas de los diversos medidores cumplen con los requisitos especificados, o repárelo.
8. El sistema de frenos debe revisarse cuidadosamente antes de conducir, y se requiere que sea sensible y confiable; de lo contrario, debe ajustarse.
Carretilla elevadora eléctrica de cuatro ruedas, pequeña batería recargable de 1,5 toneladas -2T, almacén de almacenamiento en frío, peso de balance de batería
1. Adoptar tecnología de control y accionamiento de CA
En comparación con el sistema de control de CC, la eficiencia del sistema aumenta en un 10 por ciento; el motor de CA y el control electrónico tienen las características de autoprotección y libre de mantenimiento, lo que mejora la confiabilidad del sistema y reduce el mantenimiento del sistema; se mejora el rendimiento de todo el vehículo y la eficiencia de operación es alta.
2. El vehículo tiene un alto rendimiento y una alta eficiencia de trabajo.
Velocidad de conducción a plena carga, elevación rápida, capacidad de escalada a plena carga, los principales indicadores de rendimiento cumplen o superan productos similares de marcas famosas internacionales.
3. Interfaz hombre-máquina amigable, instrumento LCD multifunción interactivo;
La apariencia del instrumento es hermosa, la información de la pantalla es grande y la interfaz hombre-máquina es amigable;
Puede mostrar de forma clara e intuitiva el estado de todo el vehículo en todas las etapas, asegurando que el operador comprenda completamente la situación del vehículo;
Con la función de configuración de parámetros de control, es fácil optimizar el rendimiento de conducción y el rendimiento de elevación;
Con la función de selección del modo de velocidad, puede cumplir con los requisitos de velocidad de funcionamiento de los operadores de diferentes edades y hábitos de conducción, lo que garantiza la eficiencia al mismo tiempo que garantiza la comodidad y la seguridad en la conducción;
La función de alarma de falla y mal funcionamiento garantiza mejor la seguridad y confiabilidad de toda la máquina.
4. Motor de CA, sin escobillas de carbón, sin mantenimiento;
Motor AC, sin escobillas de carbón, libre de mantenimiento. Los motores tienen sensores de temperatura y sensores de velocidad, que pueden detectar el estado de funcionamiento del motor y devolver la información al controlador para que la procese y evite daños accidentales al motor.
5. Control eléctrico AC, autoprotección, libre de mantenimiento;
El control eléctrico de CA tiene las funciones de protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecalentamiento, protección de secuencia, protección inversa, etc. Cuando la temperatura del controlador es demasiado alta o la corriente excede el rango de trabajo del control eléctrico, o la relación lógica es incorrecta, el controlador emitirá una alarma e incluso dejará de funcionar automáticamente, asegurando efectivamente que el control eléctrico no se dañe y también se pueden evitar accidentes de seguridad.








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