Carretilla elevadora de servicio pesado de 20 toneladas para ingeniería marina y de yates

SoCMA Carretilla elevadora de servicio pesado de 20 toneladas para ingeniería marina y de yates

La carretilla elevadora pesada de 20 toneladas está diseñada por Fujian South China Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd. mientras absorbe el diseño avanzado y la tecnología de fabricación de carretillas elevadoras pesadas en el hogar yEn el extranjero, todo el diseño de la máquina refleja plenamente el papel rector de la demanda del mercado, hace uso de la plataforma completa de producción de carretillas elevadoras de la empresa, toma los años de investigación de carretillas elevadoras de la empresa como soporte técnico y toma un servicio más efectivo a los usuarios como principio de diseño.

Las principales características del mecanismo de rendimiento son las siguientes:

(1) Sistema de transmisión de energía

1. Motor

Se adopta el motor diesel turboalimentado Weichai WP10G220E343. Tiene un buen rendimiento de potencia de 162kw, gran reserva de par, buena economía y bajo consumo de combustible y consumo de aceite. Es un producto de alta calidad cuidadosamente diseñado, fabricado y verificado para las condiciones de trabajo de los vehículos industriales. Las emisiones del motor cumplen con los estándares de fase III de China.

El sistema de potencia adopta tecnología de amortiguación bidireccional y suspensión elástica para superar eficazmente la resonancia entre el sistema de potencia y el bastidor y reducir el daño por ruido y fatiga del sistema de potencia.

2. Transmisión hidráulica.

Se adopta la transmisión de engranajes SOCMA y se instala la válvula de distribución proporcional, por lo que el cambio de marchas es suave y la pérdida de eficiencia de salida es menor. Probado por el mercado, es un conjunto de transmisión relativamente estable.

3. Eje motriz

El eje de accionamiento de la horquilla pesada de fabricación propia y el eje de dirección están especialmente diseñados para las condiciones especiales de trabajo de la carretilla elevadora. La carcasa del eje tiene alta resistencia, gran capacidad de carga, fuerte capacidad anticontaminación, buena disipación de calor, rendimiento confiable, calidad estable, frenado de disco incorporado y tiene un buen rendimiento y rendimiento de costos.

4. Marco / mástil / estante: están diseñados a través del análisis de elementos finitos. Todos los puntos de tensión son simulados y calculados por el diagrama de nubes de estrés profesional del Instituto de Investigación de Equipos de Quanzhou de la Academia china de Ciencias. El múltiplo es alto y el diseño estructural está optimizado, para hacer que todo el vehículo sea más estable y.

Sistema de disipación de calor: se adopta el tanque de agua de alta capacidad de tres filas de Jiangsu Hengli, que tiene una calidad confiable, una buena disipación de calor y un rendimiento superior de disipación de calor para garantizar que todos los componentes del sistema puedan funcionar en buenas condiciones de temperatura, reducir efectivamente la tasa de fallas de todo el vehículo y mejorar la confiabilidad de todo el vehículo. El sistema de disipación de calor independiente se adopta para ahorrar energía y tiene la función de limpieza inversa al mismo tiempo.

4. Tubería de alta presión: Los productos producidos han sido estrictamente probados y cumplen con el estándar de reemplazo de piezas importadas. Todas las mangueras de goma adoptan marcas conocidas internacionalmente.

Sistema de dirección: se adopta el sistema de dirección hidráulica completa con detección de carga. La válvula de prioridad suministra el aceite hidráulico proporcionado por la bomba de trabajo al sistema de dirección y al sistema de trabajo, respectivamente. Cuando el motor principal gira, la bomba cumple principalmente con los requisitos de presión y flujo del sistema de dirección, lo que mejora la sistematización.

(3) Sistema de frenado

Se adopta el sistema de frenado hidráulico neumático y se utiliza la tecnología de presurización de aceite de la parte superior del aire, por lo que la fuerza de frenado es confiable y estable, el acumulador está presurizado y la capacidad de frenado es confiable. Se puede utilizar en cualquier entorno con un mantenimiento conveniente. El freno de estacionamiento electrónico de un botón es ligero, y el efecto de estacionamiento es el doble que el freno de tracción manual tradicional.

(4) Cabina y sistema de control

La nueva cabina lujosa y cómoda tiene reducción de vibraciones selladas, aislamiento acústico y reducción de ruido, gran espacio interno, amplio campo de visión y hermoso interior. El joystick y el panel de instrumentos están dispuestos de acuerdo con el principio de ergonomía. El joystick y el interruptor del botón están al alcance, y los cómodos asientos de suspensión están equipados para mantener al conductor cómodo todo el tiempo y facilitar la operación. La cabina está equipada con aire acondicionado de refrigeración y calefacción y suministro de aire tridimensional de ventanas múltiples, es decir, descongelación rápida, que satisface completamente las necesidades del operador para refrigeración y calefacción.

El asiento y el indicador de dirección son libremente ajustables, equipados con ventilador eléctrico, martillo de emergencia, extintor de incendios, alfombrilla antideslizante, limpiaparabrisas delanteros y traseros, y el diseño totalmente sellado de la cabina refleja el concepto de diseño de "orientado a las personas" en todas partes y proporciona un ambiente de trabajo cómodo para el operador.

(5) Tenedor: cascat de marca

Aspectos técnicos destacados de la carretilla elevadora pesada de 20 toneladas:

Todo el vehículo está diseñado como un vehículo pesado. El marco, el mástil y el estante han sido sometidos a un análisis profesional de tensión de elementos finitos. Es fácil de usar y tiene una fuerte capacidad de carga de sobrecarga.

Buena temperatura de equilibrio térmico del motor y la caja de cambios: cuando la temperatura ambiente es de 40 ° C, la temperatura del equilibrio de agua y calor del motor está por debajo de 95 ° C y la temperatura y el balance de calor del aceite de transmisión es inferior a 90 ° C, lo que puede resolver mejor las fallas comunes como la fuga de aceite y la fuga de agua causada por el envejecimiento de los sellos, desgaste temprano del motor y transmisión sin potencia (transmisión de potencia insuficiente).

Diseño optimizado de pórtico, visión amplia: optimice el diseño del sistema de pórtico, con pequeña holgura de pórtico y estructura compacta, que proporciona una visión frontal espaciosa para el operador, que es propicia para la mejora de la trabajabilidad y la eficiencia del trabajo.

Se puede personalizar de acuerdo con los requisitos del usuario (altura del pórtico, accesorios, cambio rápido de bastidor, elevación libre)

Freno de estacionamiento con botón electrónico, interruptor de una tecla, el efecto de estacionamiento es varias veces mayor que el del freno de mano ordinario y el proceso de uso del equipo es más conveniente.

Alto rendimiento y estabilidad de costos: el precio de la configuración localizada, el rendimiento de los vehículos importados, la fuerte universalidad de los accesorios, el bajo costo de mantenimiento en la etapa posterior y la buena retroalimentación del mercado desde que todo el vehículo ingresó al mercado.

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