Carretilla elevadora de 15 toneladas con esparcidor para contenedor vacío de 20 pies y 40 pies

Carretilla elevadora de 15 toneladas con esparcidor para contenedor vacío de 20 pies y 40 pies

Dimensiones interiores del contenedor - Definición de dimensiones interiores del contenedor

Contenedor estándar nacional

Contenedor estándar nacional

Largo, ancho y alto máximo del contenedor. La altura es la distancia desde la parte inferior de la caja hasta la parte inferior del techo de la caja, el ancho es la distancia entre las dos placas de revestimiento interior y la longitud es la distancia entre la placa interior de la puerta y la placa de revestimiento interior de la pared final. Determina el volumen del contenido del contenedor y el tamaño máximo de la mercancía en su interior.

Los contenedores secos comúnmente utilizados internacionalmente son:

1. El tamaño externo es de 20x8x8ft 6in, denominado contenedor de 20-pies (diámetro interior: 5898*2352*2390mm);

2,40x8x8 pies 6 pulgadas, denominado contenedor de 40 pies (diámetro interior: 12024*2352*2390 mm);

Y el más comúnmente usado de 40x8x9 pies y 6 pulgadas, conocido como gabinete de 40 pies de alto.

11,8x2,34x2,68 metros. El peso bruto es de 26 toneladas y el volumen es de 68 metros cúbicos.

Gabinete de 45 pies de altura: el volumen del contenido es de 13,58x2,34x2,68m, el peso bruto de distribución es generalmente de 29 toneladas y el volumen es de 86 metros cúbicos.

envase

envase

Gabinete superior abierto de 20 pies: volumen de contenido 5.89x2.32x2.31 metros, peso bruto de distribución 20 toneladas, volumen 31.5 metros cúbicos.

Gabinete superior abierto de 40 pies: volumen de contenido de 12,01x2,33x2,15 m, peso bruto de distribución de 30,4 toneladas, volumen de 65 metros cúbicos.

Contenedor plano de 20 pies: contenido 5,85x2,23x2,15m, peso bruto 23 toneladas, volumen 28 metros cúbicos.

Contenedor plano de 40 pies: contenido de 12,05x2,12x1,96 m, peso bruto 36 toneladas, volumen 50 metros cúbicos

El mayor éxito del contenedor radica en la estandarización de sus productos y del sistema de transporte que ha creado. De hecho, es uno de los grandes milagros creados por los seres humanos para realizar la estandarización de un gigante con una carga de decenas de toneladas, y para realizar gradualmente el sistema logístico de barcos, puertos, rutas aéreas, carreteras, estaciones de transferencia, Puentes, túneles y transporte multimodal sobre esta base.

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