Motor de carretilla elevadora pesada diesel de 13,5 toneladas Cummins

Carretilla elevadora diesel de servicio pesado de 13,5 toneladas

Motor: bajo consumo de aceite, motor turboalimentado de alta calidad, buen rendimiento de potencia, grandes reservas de par, tiene una potencia fuerte, conservación de energía y protección del medio ambiente.

Sistema de dirección:Puente de dirección tipo cilindro de aceite transversal equipado, dirección totalmente hidráulica, flexible y ligero, confiable.

Transmisión y convertidor de par:tecnología importada, rendimiento confiable, mantenimiento conveniente, transmisión suave y operación conveniente.

Sistema de frenado:utilizar producto maduro de fabricante profesional, frenos de disco, disipación de calor más rápido, ligero, estructura simple y fácil de ajustar. Especialmente tienen muy buen rendimiento de termoestabilidad cuando se carga pesada, efecto de frenado estable.

Sistema de control:dispositivo piloto de control de válvulas para hacer que el trabajo sea eficiente y reducir la intensidad de trabajo de los conductores.

Sistema de refrigeración:aceite de transmisión independiente equipado y refrigeración de aceite hidráulico, aumentando la estabilidad del sistema.

Estructura del marco:Mano de obra exquisita y marco tipo caja firme, mejoran la estabilidad transversal y longitudinal de los vehículos. El vehículo pasa por el análisis de elementos finitos 3D, estructura superior, calidad confiable; las principales piezas de soldadura a través de las pruebas no destructivas, coordinación efectiva con la estructura reforzada, puente, caja.

Tenedor:estándar con posicionador de horquilla hidráulica, fácil operación y reduce la intensidad de mano de obra de los conductores.

Mástil:mástil interno-externo tipo caja, rodamientos de rodillos especiales para todo tipo, aumentan el rendimiento de elevación.

Taxi:Cabina completa con aire acondicionado, calefacción y pantalla de visión trasera.

PIC:John ChenWa:+8618106938692Email:john@socmachinery.com

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Hay tres situaciones en las que el motor quema aceite

1. La fuga de aceite en el sello de aceite de la válvula es causada por la mala calidad del sello del aceite de la válvula, la alta temperatura del motor o los gases de escape obstruidos, lo que causa un mayor impacto en el sello del aceite de la válvula.

2. El mecanismo de ventilación del cigüeñal no puede filtrar el aceite, lo que hace que el aceite sea aspirado en la entrada de aire. En este caso, la única forma de mejorar el mecanismo de filtrado de aceite es eliminar el mal funcionamiento o aumentar la eficiencia.

3. El aceite se escapa del pistón. Esto se manifiesta como depósitos de carbono en el lado de escape de la válvula del acelerador, pero el más dañino. La razón principal es la mala calidad del pistón y el anillo del pistón o la precisión insuficiente del proceso, pero esta es solo la apariencia, porque hoy en día, todos son poco entusiastas en la ciencia de los materiales del motor, por lo que bajo el mismo material y el mismo desplazamiento:

Algunos motores usan pistones de carrera corta y gran diámetro, de modo que el área del anillo del pistón que soporta la energía de gas y aceite es mucho más grande que la de los diámetros de cilindros pequeños y las carreras largas, de modo que el área del anillo del pistón que puede soportar la energía de gas y aceite es pequeña, luego, bajo el mismo desplazamiento, el anillo del pistón La fuerza de empuje y tracción en el pistón es diferente, cuanto mayor sea la fuerza de empuje-tracción, mayor será la fuerza destructiva del anillo del pistón en el pistón. Debajo de la turbina, el anillo del pistón lleva más energía de gas y petróleo, y el anillo del pistón tiene una mayor fuerza destructiva en el pistón, lo que aumenta el grado de quema de aceite. (Nota: El anillo del pistón está atascado en la ranura del pistón. Cuanto mayor sea la energía del anillo del pistón que contiene gas y aceite, mayor será el daño a la ranura del pistón; si hay un problema con la ranura del pistón, el anillo del pistón no podrá sellar el cilindro y el aceite se quemará).

En general, la forma más simple y rápida es agregar preparaciones especiales de reparación. En concreto, los principales son los siguientes:

1. Fusión y fundición: a través de metal blando u otros materiales especiales (como el "teflón" temprano) unidos a la superficie de fricción en lugar de la fricción del metal original, por un lado para mejorar el rendimiento de sellado, por otro lado para proteger el metal de la superficie de fricción original. Este tipo de aditivo puede desempeñar un cierto papel en la etapa inicial de la quema de aceite, pero debido a que es granular y flujos de aceite aleatorios, es fácil bloquear el paso del aceite y el elemento filtrante, causando una mayor falla. Además, debido a su propia baja dureza, se convertirá gradualmente Cuando se cambie el aceite, el aceite se descargará al azar y debe agregarse continuamente.

2. Forja: El metal se forja en la superficie de fricción a través de la alta temperatura y la alta presión dentro del motor cuando está trabajando, formando una nueva superficie de fricción, aumentando el tamaño de la pieza de trabajo original, mejorando el sello y protegiendo la superficie de fricción original. Este tipo de aditivos es relativamente raro en el mercado en la actualidad. Si la cantidad es suficiente, se puede agregar por un corto tiempo o incluso por mucho tiempo después de una vez.

Luego, de acuerdo con los elementos de mantenimiento diario, puede agregar las siguientes tareas de mantenimiento de primer nivel. En la actualidad, la industria de fabricación de carretillas elevadoras se encuentra en el mercado más grande y prometedor del mundo y tiene cierto potencial de desarrollo. Al mismo tiempo, una serie de industrias derivadas, como la industria del mantenimiento de carretillas elevadoras, se han convertido en nuevas industrias indispensables hoy en día. Luego, la reparación y el mantenimiento se pueden dividir en mantenimiento primario de carretillas elevadoras y mantenimiento secundario de carretillas elevadoras.

1. Compruebe si el termostato funciona correctamente.

2. Compruebe si el trabajo de desplazamiento de la transmisión es normal.

3. Compruebe la estanqueidad de la correa del ventilador.

4. Verifique si la pantalla del filtro en la entrada de aceite del tanque de diesel está bloqueada o dañada, y limpie o reemplace la pantalla del filtro.

5. Compruebe y ajuste la holgura de la válvula.

6. Compruebe y ajuste el espacio entre las pastillas de freno de los frenos de mano y pie y el tambor de freno.

7. Compruebe si el generador y el motor de arranque están instalados firmemente, si el cabezal del cableado está limpio y firme, y si el cepillo de carbón y el conmutador están desgastados.

8. Reemplace el aceite en el cárter de aceite, verifique si el tubo de ventilación del cárter está intacto y limpie el filtro de aceite y el elemento del filtro diesel.

9. Compruebe la presión del cilindro o el grado de vacío.

10. Compruebe si la rueda está firmemente instalada, si la presión de los neumáticos cumple con los requisitos y retire los artículos diversos incrustados en la banda de rodadura.

11. Las piezas se desmontan debido a trabajos de mantenimiento, y se realizará una prueba de la carretera elevadora después del remontaje.

(1) El rendimiento de frenado en diferentes grados debe estar libre de desviaciones o serpenteos. En pendientes pronunciadas, después de apretar el freno de mano, puede detenerse de manera confiable.

(2) Escuche si el motor está funcionando bajo aceleración, desaceleración, carga pesada o sin carga, y si hay algún sonido anormal.

(3) Después de la prueba en carretera durante un período de kilometraje, verifique si hay sobrecalentamiento en los frenos, la transmisión, la carcasa del eje delantero y la bomba de engranajes.

(4) Si la velocidad de elevación del cuadro de la horquilla es normal y si hay temblor.

12. Compruebe si la válvula de marcha atrás multidireccional, el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación, el cilindro de dirección y la bomba de engranajes funcionan normalmente.

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