Carretilla elevadora eléctrica compacta Socma de 25 toneladas, carretilla elevadora pesada, buena para trabajos interiores
1. El grado de impermeabilidad alcanza IP67, lo que puede afrontar condiciones difíciles como el clima lluvioso y garantizar una fácil limpieza.
2, Bajo costo de uso: el consumo de energía de la carretilla elevadora eléctrica es solo aproximadamente el 30% del de la carretilla elevadora de combustión interna tradicional.
3. La interfaz de carga dual estándar internacional puede satisfacer las necesidades de carga rápida y carga de corriente constante; y otra variedad de especificaciones de carga son opcionales si es necesario.
4. Los motores síncronos de imán permanente equipados, combinados con una variedad de tecnologías de control coordinado del motor, pueden garantizar una adaptación de sobrecarga razonable y una gestión de energía optimizada.
5, cero emisiones, cero contaminación y bajo nivel de ruido.
6, fácil inspección y mantenimiento, bajo costo de mantenimiento.
7, ya que adopta el diseño de un sistema de alto voltaje y alta potencia, la velocidad de desplazamiento a plena carga, la velocidad de elevación y la capacidad de ascenso en pendientes mejoran enormemente en comparación con las carretillas elevadoras de combustión interna.
8. La batería LFP equipada de alta capacidad y alta densidad de energía puede garantizar un trabajo a largo plazo durante más de 8 horas después de estar completamente cargada. La batería se puede recargar durante más de 4000 ciclos o utilizarse durante más de 8 años.
Foto: John Chen
Móvil: 008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parámetro técnico | ||||||
| MARCA DISTINTIVA | FABRICANTE | ESCOMA | ESCOMA | ESCOMA | ESCOMA | |
| DESIGNICIÓN DE TIPO DEL FABRICANTE | HNF120-EL | HNF160-EL | HNF200-EL | HNF250-EL | ||
| CONDUCCIÓN: ELÉCTRICA (BATERÍA O RED), DIESEL, GASOLINA, GLP | BATERÍA | BATERÍA | BATERÍA | BATERÍA | ||
| TIPO DE OPERADOR: DE MANO, PEATONAL, DE PIE, SENTADO, RECOGEDOR DE PEDIDOS | SENTADO | SENTADO | SENTADO | SENTADO | ||
| CAPACIDAD/CARGA NOMINAL | KG | 12000 | 16000 | 20000 | 25000 | |
| DISTANCIA DEL CENTRO DE CARGA | C(MM) | 600 | 900 | 1250 | 1250 | |
| DISTANCIA ENTRE EJES | Y(MM) | 3000 | 3800 | 4000 | 4400 | |
| PESOS | PESO DE SERVICIO | KG | 18000 | 25000 | 32500 | 35000 |
| NEUMÁTICOS/CHSIS | NEUMÁTICOS:L=NEUMÁTICOS,V=SÓLIDOS,SE=SÓLIDOS DE FORMA NEUMÁTICA | L | L | L | L | |
| TAMAÑO DE NEUMÁTICO DELANTERO/TRASERO | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
| RUEDAS,NÚMERO DELANTERO/TRASERO(X=RUEDAS IMPULSADAS) | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | ||
| RODAMIENTO, DELANTERO, ESTÁNDAR/ANCHO | b10(MM) | 1650 | 2060 | 2200 | 2200 | |
| RODAMIENTO TRASERO | b11 (MM) | 1970 | 2330 | 2390 | 2390 | |
| DIMENSIONES | INCLINACIÓN DEL MÁSTIL/PORTAHORQUILLAS HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS | / | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| ALTURA DEL MÁSTIL BAJADO | h1(mm) | 3100 | 3625 | 3860 | 3860 | |
| ALTURA DE ELEVACIÓN | h3(mm) | 3000 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| ALTURA DEL MÁSTIL EXTENDIDO | h4(mm) | 4600 | 5375 | 5610 | 5610 | |
| ALTURA DEL PROTECTOR SUPERIOR (CABINA) | h6(mm) | 3000 | 3365 | 3510 | 3510 | |
| LONGITUD TOTAL (CON HORQUILLA) | l1(MM) | 6055 | 7640 | 8340 | 9190 | |
| ANCHO PROMEDIO | b1/b2(MM) | 2250 | 2750 | 3050 | 3050 | |
| DIMENSIONES DE LA HORQUILLA (LxWxT) | s/e(mm) | 1200*180*90 | 1800*220*100 | 2000*260*100 | 2440*300*110 | |
| RADIO DE GIRO | Ancho(MM) | 4450 | 5800 | 6250 | 6700 | |
| DATOS DE RENDIMIENTO | VELOCIDAD DE VIAJE, CON CARGA/DESCARGA | kilómetros por hora | 23 / 26 | 26 / 30 | 26 / 30 | 25 / 29 |
| VELOCIDAD DE ELEVACIÓN, CON CARGA/DESCARGA | MM/S | 220 / 270 | 250 / 260 | 260 / 270 | 260 / 270 | |
| VELOCIDAD DE BAJADA (CARGA/DESCARGA) | MM/S | 450 / 300 | 430 / 330 | 310 / 260 | 315 / 260 | |
| MÁXIMA PENDIENCIA, CON/DESCARGADO | % | 20 / 22 | 20 / 21 | 20 / 22 | 20 / 21 | |
| FRENO DE SERVICIO | DISCO DE ABRAZADERA HIDÁULICA | DISCO DE ABRAZADERA HIDÁULICA | DISCO DE ABRAZADERA HIDÁULICA | DISCO DE ABRAZADERA HIDÁULICA | ||
| DATOS ADICIONALES | Tensión nominal | V | 618 | 600 | 531 | 618 |
| Tracción | kn | 90 | 150 | 170 | 170 | |
| Tasa de consumo de energía | kilovatios | 15 | 20 | 24 | 28 | |
| Reservas de energía | kilovatios | 141 | 175 | 240 | 282 | |
| Hora de trabajo | H | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | |
| Potencia del motor impulsor | kilovatios | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| Potencia del motor de la bomba hidráulica | kilovatios | 50 | 50 | 90 | 90 | |
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Las ventas acumuladas de enero a noviembre de 2020 alcanzaron las 725.600 unidades, un aumento del 30,3% en comparación con el mismo período de 2019. Entre ellas, las ventas de carretillas elevadoras eléctricas representaron el 50,3%, un aumento del 1,2% respecto a 2019, principalmente debido a la protección del medio ambiente. requisitos e interiores Impulsada por los requisitos del entorno operativo, la demanda de montacargas eléctricos continúa creciendo.
La carretilla elevadora es un vehículo de manipulación industrial, que se refiere a varios vehículos de manipulación con ruedas para carga y descarga, apilado y transporte de mercancías en palés a corta distancia. Es ampliamente utilizado en puertos, estaciones, aeropuertos, patios de carga, talleres de fábrica, almacenes, centros de circulación y centros de distribución, etc., puede ingresar a cabinas, vagones y contenedores para carga, descarga y manipulación de mercancías paletizadas. Son equipos esenciales para el transporte de palés y contenedores.
La aparición de las carretillas elevadoras es uno de los acontecimientos más significativos del siglo XX que ha tenido un gran impacto en el desarrollo de la industria mundial. En 1916-1917, la American Clark Company solía transportar arena y materias primas hasta convertirse en la pionera de las carretillas elevadoras industriales. La industria de las carretillas elevadoras en China comenzó a finales de los años cincuenta. En aquella época se trataba principalmente de una imitación de las carretillas elevadoras soviéticas. En la etapa inicial, la industria de montacargas de China experimentó un rápido crecimiento durante muchos años. Aunque hubo un crecimiento negativo a corto plazo después de la crisis financiera mundial de 2009, la tendencia general ha sido En aumento, el volumen de ventas anual del mercado de carretillas elevadoras también ha aumentado de menos de 20,000 unidades en el pasado a alrededor de 720,000 unidades en 2019. Se ha convertido en la base de producción y fabricación de montacargas más grande del mundo, y sus exportaciones están fluyendo a los mercados de Alemania, Estados Unidos y otros países poderosos fabricantes de maquinaria. Reconocido por el mundo.
Rápido crecimiento de la demanda del mercado.
En 2019, la industria de las carretillas elevadoras no sólo tendrá que lidiar con la presión del ajuste después del rápido crecimiento de los últimos años, sino también con la influencia de factores como las fricciones comerciales entre China y Estados Unidos y los mayores requisitos de protección ambiental. Las estadísticas de la División de Vehículos Industriales de la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China muestran que las ventas de carretillas elevadoras en China fueron 608,{3}} vehículos, un aumento interanual del 1,8%, de las cuales las ventas nacionales fueron 456,{{9 }} vehículos, un incremento del 5,9% interanual; Las ventas de exportación fueron de 153.000 vehículos, un descenso interanual del 8,5%. En 2019, las ventas de carretillas elevadoras en China representaron el 40,7% de las ventas mundiales totales, convirtiéndose en el principal mercado consumidor de carretillas elevadoras del mundo.
Beneficiándose del rápido control de la nueva epidemia de la corona nacional en 2020, la rápida recuperación de las industrias manufactureras y logísticas nacionales, la demanda de carretillas elevadoras en el mercado de carretillas elevadoras crecerá rápidamente. Las ventas acumuladas de enero a noviembre de 2020 alcanzaron los 725.600 vehículos, un aumento del 30,3% respecto al mismo periodo de 2019.
La tendencia general de la electrificación de las carretillas elevadoras
A juzgar por las ventajas y desventajas de las carretillas elevadoras eléctricas y de combustión interna. Las carretillas elevadoras de combustión interna son económicas y fáciles de adquirir. Los motores diésel son más fiables y potentes, pero el coste de utilizar combustible diésel es elevado y es probable que la emisión de humo y polvo provoque contaminación ambiental; el precio de las carretillas elevadoras eléctricas es aproximadamente el doble que el de las carretillas elevadoras de combustión interna, pero su ruido es pequeño y respetuoso con el medio ambiente, el costo de uso es menor.
Desde la perspectiva de la proporción de ventas de carretillas elevadoras en China de 2015 a 2020, la proporción de ventas de carretillas elevadoras eléctricas ha aumentado año tras año, del 36,7% en 2015 al 50,3% en enero-noviembre de 2020. Impulsado principalmente por las políticas de protección ambiental y el funcionamiento en interiores. Requisitos medioambientales, la demanda de carretillas elevadoras eléctricas sigue creciendo. Además, según la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China, las carretillas elevadoras eléctricas representan más del 60% de la estructura de ventas de carretillas elevadoras en los países desarrollados. En el futuro, la proporción de carretillas elevadoras eléctricas en mi país seguirá aumentando.














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