Carretilla elevadora eléctrica de 30t
CARACTERÍSTICA
HNF300-EL carretilla elevadora eléctrica pura para trabajos pesados
Innovación:
1. No sólo reemplaza el motor diésel por un motor eléctrico, sino que también optimiza completamente el sistema hidráulico.
2. Desarrollar de forma independiente un sistema de control de desplazamiento fijo y velocidad variable, igualación de potencia global, suministro de combustible bajo demanda y reducción de pérdidas por estrangulamiento y desbordamiento.
3. Control coordinado de múltiples motores, adaptación razonable de cargas de motor, gestión de energía optimizada y operación eficiente; Trabajo de tiempo compartido, apagado automático en ralentí, reducción del consumo de energía en ralentí de motores y bombas.
La solución de alto voltaje de 4.579,6 V reduce la corriente; Motor síncrono de imán permanente de alta eficiencia, control inteligente de velocidad variable del accionamiento de puerta, generación de calor extremadamente baja y ahorra un 20% de electricidad que los motores asíncronos.
5. Regenerar energía para diversas cargas negativas y mejorar la utilización de energía de toda la máquina basándose en la recuperación de energía de la batería de litio.
caracteristica principal:
1.Economía:
Bajo costo de uso: el costo de la electricidad es aproximadamente del 20 al 30% del consumo de combustible de la maquinaria de construcción tradicional.
Bajo costo de mantenimiento: menos piezas de desgaste, baja tasa de fallas y mantenimiento simple; no hay necesidad de mantenimiento regular del motor diesel, reemplazo de aceite, tres filtros, etc., y el costo de mantenimiento se reduce en más del 50% en comparación con la maquinaria de ingeniería diesel tradicional.
2. El sistema de batería es seguro, altamente eficiente, tiene una larga vida útil y puede usarse normalmente durante 8 años, solucionando los puntos débiles que preocupan a los usuarios.
lUtilizando una batería de fosfato de hierro y litio, tiene buena estabilidad térmica y resuelve el riesgo de combustión espontánea o deflagración causada por fuga térmica. Su seguridad ha mejorado sustancialmente en comparación con la batería de litio ternaria.
Las baterías de fosfato de hierro y litio se pueden cargar y descargar más de 2.800 veces y su vida útil es aproximadamente 2,5 veces mayor que la de las baterías ternarias de litio y de 5 a 10 veces mayor que la de las baterías de plomo-ácido.
El sistema avanzado de administración de baterías (BMS) proporciona monitoreo de seguridad en tiempo real y en todo clima de sobrecarga, sobredescarga, sobrecorriente, resistencia de aislamiento y temperatura de funcionamiento de la batería para garantizar la seguridad, eficiencia y longevidad de cada paquete de baterías.
3. Alto rendimiento confiable
lMotores y controladores aptos para vehículos eléctricos, monitoreo completo del estado de los componentes del vehículo, nivel de protección IP67 del sistema eléctrico, piezas hidráulicas maduras de alta calidad, cables de material ignífugo, confiables y duraderos, y adaptables a entornos de trabajo hostiles.
lVentilador electrónico inteligente y sistema de refrigeración líquida eficiente para evitar la protección contra el sobrecalentamiento y el apagado.
lLa batería tiene su propio sistema de calefacción y funciona normalmente en un ambiente de -30~+55 grados (-22~131℉).
lEl dispositivo de trabajo está totalmente controlado electrónicamente y tiene conmutación multimodo, lo que hace que sea más seguro transportar equipos precisos; el motor independiente para caminar y el sistema de aceleración electrónica facilitan diversas condiciones de acción compuesta.
4. Gran duración de la batería
lInvestigar y desarrollar de forma independiente el esquema completo de accionamiento de la máquina y el sistema integrado de gestión y control, con operación en intervalos de alta eficiencia y la recuperación de la energía cinética del frenado al caminar para la regeneración y generar electricidad, lo que reduce significativamente el consumo de energía y mejora la resistencia en las mismas condiciones.
Batería de litio de gran capacidad de 350 kWh, la carga SOC tarda 1,2 horas y funciona durante 8 horas.
5. Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
lCero emisiones, cero contaminación: no hay emisiones de gases de escape durante la conducción y el trabajo.
Bajo nivel de ruido: el ruido emitido por el motor eléctrico durante el funcionamiento es mucho menor que el del motor diésel de alta potencia de la maquinaria de ingeniería.
Baja vibración: La vibración generada por el motor eléctrico es mucho menor que la del motor diésel, mejorando significativamente la experiencia de conducción.
Fácil de operar: el sistema de control inteligente y totalmente electrónico reduce la intensidad del trabajo.
Parámetro-EstándarConfiguración
|
Artículo |
No. |
Nombre |
Unidad |
Especificaciones |
Nota |
|
Fabricante |
1 |
marca |
SOCMA |
||
|
2 |
modelo |
HNF-EL型30t |
|||
|
Características |
3 |
forma de poder |
(batería de litio) puramente eléctrica |
||
|
4 |
Carga nominal |
(kg) |
30000 |
||
|
5 |
Distancia del centro de carga |
(mm) |
1250 |
||
|
6 |
Distancia entre ejes |
(mm) |
4800 |
||
|
Peso |
7 |
respeto a ti mismo |
(kg) |
40000 |
|
|
Chasis |
8 |
Especificaciones de neumáticos: delantero |
14.00-24-32PR |
||
|
9 |
Especificaciones de los neumáticos: trasero |
14.00-24-32PR |
|||
|
10 |
Número de ruedas delanteras/traseras (x=ruedas motrices) |
4\2 |
|||
|
11 |
Distancia entre ejes: delantera |
(mm) |
2420 |
||
|
12 |
Distancia entre ejes: trasera |
(mm) |
2390 |
||
|
Tamaño |
13 |
Ángulo de inclinación delantero/trasero del mástil |
( grado ) |
6\12 |
|
|
14 |
Altura cuando el mástil está retraído |
(mm) |
3950 |
||
|
15 |
Altura de elevación estándar |
(mm) |
3500 |
||
|
16 |
El mástil se puede levantar libremente |
(mm) |
- |
||
|
17 |
Altura máxima durante el funcionamiento |
(mm) |
5700 |
||
|
18 |
Altura del techo protector (altura de la cabina) |
(mm) |
3800 |
||
|
19 |
Longitud total (incluida la longitud de la horquilla) |
(mm) |
9590 |
||
|
20 |
La distancia desde la superficie frontal vertical de la horquilla hasta el extremo trasero del vehículo. |
(mm) |
7150 |
||
|
21 |
ancho total |
(mm) |
3200 |
||
|
22 |
Tamaño de la horquilla |
(mm) |
2440X320X110 |
||
|
23 |
Ancho del carro portahorquillas |
(mm) |
3100 |
||
|
24 |
Distancia mínima al suelo bajo el mástil (carga completa) |
(mm) |
350 |
||
|
25 |
Distancia mínima al suelo en el centro de la distancia entre ejes (carga completa) |
(mm) |
410 |
||
|
26 |
Radio de giro mínimo |
(mm) |
7260 |
||
|
Parámetro |
27 |
Velocidad de funcionamiento (carga completa/sin carga) |
kilómetros por hora |
20/22 |
|
|
28 |
Velocidad máxima de elevación (carga completa/sin carga) |
mm/s |
260/280 |
||
|
29 |
Velocidad máxima de descenso (carga completa/sin carga) |
mm/s |
250/180 |
||
|
30 |
Tracción |
kn |
141 |
||
|
31 |
Capacidad de ascenso (carga completa/sin carga) |
% |
15/20 |
||
|
32 |
freno de servicio |
freno mojado |
|||
|
33 |
freno de mano |
Freno de resorte de disco de abrazadera |
|||
|
Parámetro de la batería |
34 |
Tipo de Batería |
Fosfato de hierro y litio |
||
|
35 |
Método de enfriamiento de la batería |
refrigeración líquida |
|||
|
36 |
Energía almacenada nominal de la batería |
Kwh |
350 |
||
|
37 |
Capacidad nominal de la batería |
ah |
302x2 |
||
|
38 |
Q |
V |
579.6 |
||
|
39 |
Número de ciclos completos de carga y descarga |
tiempo |
2800 |
||
|
40 |
Vida útil teórica |
año |
8 |
||
|
41 |
Tiempo de carga |
h |
1.25-1.5 |
Estación de carga de 240kW |
|
|
42 |
el consumo de energía |
kWh/h |
33-41 |
Según las condiciones de trabajo. |
|
|
Motor de accionamiento |
43 |
Tipo de motor |
Motor síncrono de imanes permanentes |
||
|
44 |
Potencia nominal del motor |
kilovatios |
157 |
||
|
45 |
método de transferencia |
Accionamiento directo del motor |
|||
|
Sistema hidráulico |
46 |
Tipo de motor |
Motor síncrono de imanes permanentes |
||
|
47 |
Potencia nominal del motor |
kilovatios |
105 |
||
|
48 |
Presión del sistema |
Mpa |
20 |
||
|
49 |
Tipo de dirección |
Dirección totalmente hidráulica |
|||
|
50 |
presión de dirección |
Mpa |
14 |
||
|
51 |
método de dirección |
Dirección de cilindro horizontal |
|||
|
Transmisión |
52 |
Número de marchas de la caja de cambios (delantera/trasera) |
- |
||
|
Otro |
53 |
Método de control |
Mango de control electrónico compuesto multifuncional |
||
|
54 |
Forma de cabina |
Estilo de conducción |
|||
|
55 |
aire acondicionado |
Aire acondicionado frio y calor |
|||
|
56 |
Voltaje de batería de bajo voltaje |
V |
24 |
||
|
57 |
metro |
instrumento de comunicación CAN |
|||
|
58 |
radar de marcha atrás |
opción |
|||
|
59 |
cámara de marcha atrás |
estándar |
|||
|
60 |
Faros LED y luces de trabajo |
estándar |
|||
|
61 |
proyección láser |
Lado |
Izquierdo, derecho y trasero 3 lados |
Opción |
|
|
62 |
pila de carga |
kilovatios |
240 |
2 armas de carga |
|
|
63 |
Herramientas del vehículo (incluido el extintor de incendios) |
|
|











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Etiqueta: Carretilla elevadora eléctrica 30t, China, fabricantes, fábrica, personalizada, Carretilla elevadora eléctrica de 10 toneladas
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