Excavadora eléctrica híbrida de rango extendido

Excavadora eléctrica híbrida de rango extendido SOCMA de 12 toneladas y 12 t

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1. El sistema de energía híbrido puede reducir la potencia nominal instalada del motor, satisfaciendo la etapa de maquinaria de ingenieríaⅣestándares de emisiones, respondiendo a la estrategia de desarrollo del país de conservación de energía y reducción de emisiones.

2. Estrategia de gestión de energía inteligente que apunta a las complejas condiciones de trabajo de las excavadoras, aprovechando la batería para llenar el vacío, optimizando los puntos de trabajo del motor y mejorando la conservación de energía de toda la máquina.

3. Algoritmo de control de potencia innovador que combina el control coordinado de la velocidad variable del motor y el desplazamiento variable de la bomba hidráulica para lograr un funcionamiento integral y eficiente del sistema de potencia y reducir significativamente el consumo de energía; Al mismo tiempo, supera la influencia de la saturación del flujo del sistema sensible a la carga en la operación y mejora la fluidez del movimiento y la eficiencia de la operación.

4. El sistema de acelerador electrónico, operación simple, con modo automático/manual, de acuerdo con las diferentes necesidades, puede funcionar bajo condiciones de carga pesada, estándar y económicas, teniendo en cuenta la eficiencia y los diferentes hábitos de operación.

5. Detención automática de la velocidad de ralentí, reduce el motor, bombea el consumo de energía de ralentí, cancela la velocidad de ralentí y puede responder rápidamente y establecer la presión requerida para superar la carga.

6. Control inteligente de piezas auxiliares, de acuerdo con la intención de conducción y la información del estado del vehículo, controla las piezas auxiliares para que funcionen en el estado de consumo mínimo de energía.

7. Equipado con un sistema de conducción hidrostático de dos velocidades y un sistema de frenado hidráulico completo.

8. Equipado con motor síncrono de imán permanente de alta eficiencia, control de velocidad variable inteligente, calorímetro extremadamente bajo, ahorro de energía del 20 por ciento en comparación con el motor asíncrono.

9. Se lleva a cabo un sistema sensible (LUDV) para lograr el flujo correspondiente de carga y presión, que se obtiene y requiere.

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